Suggerimenti per l’utilizzo di binari curvi con modelli di treni

La geometria delle curve di pista: raggio e arco

Per capire come lavorare con le curve quando si progettano i binari dei propri modellini di treni, due termini geometrici sono essenziali:
raggio
e
arco . 

In geometria, un  raggio  è il segmento di linea dal centro di un cerchio a qualsiasi punto sul cerchio stesso. I cerchi più piccoli hanno raggi più corti (il plurale di raggio è raggi). L’immagine a sinistra mostra sezioni curve di Kato Unitrack in quattro raggi diversi. Kato offre in realtà sezioni curve in sette raggi, uno più piccolo e due più grandi del raggio mostrato qui.

Il termine arco si riferisce al segmento di un cerchio ed è espresso in gradi. Un cerchio intero ha un arco di 360 gradi, quindi mezzo cerchio è una svolta di 180 gradi, l’arco necessario per far girare un treno nella direzione opposta. I pezzi curvi in ​​questa foto hanno ciascuno un arco di 45 gradi. A seconda della scala e del produttore, i pezzi di binario possono essere trovati in archi di 15, 22,5, 30 e 45 gradi.

Come lo spazio disponibile influenza la selezione della curva del binario

Le curve dei binari possono essere utilizzate per spezzare la monotonia dei lunghi tratti rettilinei dei binari introducendo delle curve, ma la loro vera utilità sta nel far girare i treni nella direzione opposta.

Per il miglior realismo, la regola empirica nel layout dei binari dei modellini ferroviari è sempre stata quella di utilizzare la curva con il raggio più grande possibile. Per i modellisti ferroviari esperti, questa è una reazione automatica: guardare un tavolo e un’altra superficie piana e iniziare immediatamente a pensare alla curva con il raggio più grande che ci starà. 

In generale, nei treni in scala HO si usano curve con un raggio di 18 pollici o superiore e in  scala N con un raggio di 11 pollici o superiore , ovviamente se c’è spazio.

Il problema degli spazi ristretti

Cosa succede se lo spazio disponibile è stretto, come 2 x 5 piedi? Molti modellisti esperti direbbero che uno spazio del genere è adatto solo per uno scambio, un layout senza svolte di 180 gradi. Nei layout di scambio, i treni possono solo andare avanti e indietro. Quando sono costretti a questa configurazione, i modellisti creano generalmente uno scenario che simula il modo in cui un treno funzionerebbe quando preleva i vagoni da un’industria, come i vagoni tramoggia che vengono riempiti in un silo per cereali. Alcuni hobbisti amano molto questo tipo di modellismo.

Per coloro che vogliono davvero un layout ad anello continuo in uno spazio piccolo, nonostante il fatto che possa non sembrare prototipico, allora il raggio minimo diventa molto importante per voi. Nonostante la regola empirica tradizionale, non c’è motivo per cui non si possa creare una curva completa di 180 gradi, a condizione che il raggio minimo lo renda possibile. E quando si introduce un bambino al divertimento del modellismo ferroviario, le regole non sono la cosa più importante. 

Le misure chiave: raggio minimo e diametro

Lo spazio più piccolo in cui un treno può girare è definito raggio minimo. Quando si sceglie una scala nel modellismo ferroviario è importante ricordare che più grande è la scala, più grande sarà il raggio minimo per le curve. Questo grafico mostra la curva minima disponibile in varie scale da diversi produttori di binari per modellismo ferroviario.

In geometria, il diametro è il segmento di linea che biseca l’intero cerchio ed è quindi lungo il doppio del raggio. Quando si pianifica lo spazio per far girare i treni, ricordare che il raggio fornito dai produttori è solitamente misurato dal centro del binario, non dal bordo esterno. Ciò significa che aggiungere la larghezza complessiva di un pezzo di binario al diametro è una parte importante del calcolo corretto dello spazio necessario per far girare un treno.

Una nota sulle curve molto strette

Trova produttori che offrono curve di binari in scala N più strette degli 11 pollici che la maggior parte degli appassionati considera il raggio minimo per la modellazione realistica. Ad esempio, Kato offre curve con raggio di 8,5 pollici e il produttore giapponese Tomix offre curve minime in scala N con raggio di 103 mm o 4 pollici. I modellisti ferroviari seri di solito le considerano troppo piccole per i loro layout.

Per i bambini che si avvicinano a questo hobby, queste curve strette potrebbero consentire loro di essere molto più creativi nel disporre i binari su una tavola da posizionare sotto il pianale, sempre che i vagoni del treno (in particolare la locomotiva) siano in grado di gestire le curve. 

Come le dimensioni della locomotiva influenzano il raggio di sterzata

Per affrontare curve strette, la preoccupazione principale è il passo delle locomotive e del materiale rotabile. La curva di binario più stretta che Kato produce per il suo Unitrack in scala N ha un raggio di 8,5 pollici. Ciò significa che è possibile adattare un ovale di Unitrack in uno spazio stretto come 18 pollici, o un binario doppio in un’area con una larghezza di circa 22 pollici. Tuttavia, Kato ti avverte che le locomotive a sei assi non saranno in grado di affrontare le curve da 8,5.

Assicuratevi di considerare questo fatto quando abbinate locomotive e altro materiale rotabile ai vostri tracciati. Non sprecate i vostri soldi acquistando grandi diesel moderni o lunghe locomotive a vapore articolate , solo per poi ritrovarvi con la delusione di vederle deragliare in curva. Se una configurazione di traccia è limitata da curve strette e di corto raggio, treni corti trainati da locomotive a vapore più piccole o brevi tratti di carrozze moderne trainate da uno scambio, funzioneranno bene.

Prenditi il ​​tuo tempo prima di incollare la pista

Per chi è alle prime armi con il modellismo ferroviario, non abbiate fretta di incollare i binari e iniziare a fare giardinaggio . Buttate via parole d’ordine come “modello in scala prototipo” e ricordate che si tratta di treni giocattolo con cui si gioca. Cambiate i binari e sperimentate. Scoprite cosa funziona e cosa no, e quale configurazione è preferibile.

Per questa sperimentazione, usa un binario segmentato, preferibilmente uno con una massicciata integrata . Se e quando arriverai a costruire un layout permanente, potresti voler passare dal binario segmentato al binario flessibile , ma tutto ciò che impari sul raggio di curvatura e sull’arco sarà comunque valido. 

Curve non prototipiche mimetiche

Certo, le curve molto strette non sempre sembrano prototipiche e realistiche, ma se l’aspetto insolito delle curve strette è fastidioso e non c’è spazio per allargarle, camuffate le curve con tunnel e stretti canyon. Il layout in scala N mostrato qui ha un semplice piano di tracciati che usa un tunnel e una montagna per nascondere le curve e dividere la scena. 

Quando nascondi curve strette, non dimenticare le limitazioni imposte da esse. Il camuffamento non consente la corsa di locomotive a sei assi, ma rende solo più realistici i treni in grado di correre. In ogni caso, ricorda di non lasciare mai che le opinioni degli altri rovinino il tuo divertimento.

Nascondi le curve strette con le servitù

Una servitù è un binario disposto in una curva parabolica. Di solito, le servitù sono realizzate con binari flessibili, ma possono anche essere simulate con pezzi di binario segmentati.

Le servitù di passaggio aumenteranno un po’ la larghezza delle curve, ma renderanno anche il tracciato un po’ più realistico e più fluido.

Prossima fermata: raggiungere il traguardo

Ora che sono state esposte le basi delle curve, comprese le implicazioni delle curve minime strette, il concetto successivo con cui è necessario familiarizzare sono le problematiche relative alle pendenze massime ripide .