Cyfrowe sterowanie poleceniami (DCC)

Co to robi

DCC wprowadza cyfrowe informacje sterujące do zasilania elektrycznego pociągu. Można go nazwać sygnałem DCC, chociaż jest zarówno zasilaniem, jak i informacjami sterującymi. Sygnał DCC jest umieszczany na torach kolejki modelarskiej.

Następnie mobilne dekodery DCC w lokomotywach na torach wykorzystują sygnał DCC do zasilania i sterowania prędkością, kierunkiem i światłami lokomotywy. „Stacjonarne dekodery” mogą być również podłączone w celu obsługi rozjazdów torów i innych akcesoriów.

Jak to działa

Użytkownik obsługuje przepustnicę lub kabinę wyposażoną w klawiaturę numeryczną i inne przyciski sterujące. Informacje z przepustnicy są wysyłane do stacji dowodzenia DCC, która konwertuje je na informacje sterujące DCC. Te informacje sterujące DCC są następnie przesyłane do wzmacniacza, który wykorzystuje je do tworzenia sygnału DCC i przesyłania go do torów .

Dlaczego jest modułowy

Przepustnica, stacja dowodzenia i wzmacniacz mogą być pojedynczymi komponentami elektronicznymi lub być połączone w wielofunkcyjne jednostki. Modułowa konstrukcja DCC sprawia, że ​​jest niezwykle elastyczny. Duże układy z wieloma lokomotywami będą wymagały większej mocy, niż może dostarczyć jeden wzmacniacz, a każdy inżynier będzie chciał mieć własną przepustnicę. DCC spełnia te wymagania. Jego modułowa konstrukcja pozwala modelarzom dostosować system DCC do własnych, specyficznych potrzeb.

Podstawowe systemy startowe DCC to jednostki typu „wszystko w jednym”. Jeśli kupujesz urządzenie typu „wszystko w jednym”, upewnij się, że jest ono rozszerzalne lub można je zintegrować z innymi modułowymi komponentami producenta.

Kto to robi

Istnieje wielu producentów DCC, w tym Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH,  NCE Corporation i Model Rectifier Corp. (MRC). Niektórzy producenci dźwięku to Digitrax SoundFX i ESU Loksound.

Zgodność

Normy DCC określają poziomy napięcia, czasy trwania impulsów i formaty informacji cyfrowych. Oznacza to, że dekoder dowolnego producenta będzie reagował na polecenia i sygnały programowania z systemów DCC dowolnego innego producenta.

Podłączenie komponentów systemu sterowania DCC pozostawiono poszczególnym producentom. Niestety oznacza to, że przepustnice, stacje dowodzenia i wzmacniacze od różnych producentów zazwyczaj nie są kompatybilne.

Dźwięk

Niektórzy producenci oferują dekodery dźwięku. Oprócz implementacji wszystkich standardowych funkcji sterowania lokomotywą DCC, dekodery te są podłączone do małego głośnika audio, przez który odtwarzają dźwięki lokomotywy. Lokomotywy spalinowe odtwarzają buczenie silnika diesla, które zmienia wysokość dźwięku w zależności od prędkości silnika. Lokomotywy parowe emitują charakterystyczne dźwięki chuff w tempie odpowiednim do prędkości. Hamulce piszczą, a zawory syczą. Wysokiej klasy dekodery dźwięku mają programowalne tabele dźwięków. Używając komputera wyposażonego w zastrzeżone oprogramowanie do programowania dekoderów dźwięku i połączonego ze sterownikiem DCC, użytkownicy wysokiej klasy dekoderów dźwięku mogą dostosowywać dźwięki odtwarzane przez swoje lokomotywy.

Kontrola wykonania

Każda lokomotywa na makiecie toru jest wyposażona w unikalnie adresowany mobilny dekoder DCC. Za pomocą przepustnicy operator może wybrać dowolną lokomotywę na torze według jej adresu i zmienić jej prędkość, kierunek, oświetlenie i inne funkcje. DCC umożliwia jednoczesne sterowanie różnymi lokomotywami za pomocą wielu przepustnic. Niewybrane lokomotywy kontynuują jazdę z ostatnimi ustawieniami. Marka i model konkretnego stanowiska dowodzenia określają, ile lokomotyw może być jednocześnie uruchomionych na makiecie.

Dekoder DCC ma obwód zasilania, który zamienia sygnał zasilania DCC na prąd stały dla silnika i świateł. Dekoder ma również logikę cyfrową, która wykorzystuje informacje o sygnale zasilania do sterowania lokomotywą.

Programowanie dekodera

Programowanie dekoderów nieco ewoluowało od czasu wprowadzenia DCC. Początkowo lokomotywy można było programować tylko na torze programującym. Kontrolery DCC mają specjalne terminale do podłączania toru programującego. Lokomotywa nie może jeździć po torze programującym; można ją programować tylko tam.

Dekodery są konfigurowane poprzez ustawienie zmiennych konfiguracyjnych, czyli CV. Obecnie niektóre dekodery pozwalają na programowanie wartości CV, gdy pociąg jedzie po głównym torze. Jedynym wyjątkiem jest to, że wartości CV określające unikalny adres lokomotywy nie mogą być zmieniane podczas jazdy. Adresy można zmieniać tylko na torze programowania.

Adresowanie dekodera

Większość dekoderów jest dostarczana z adresami lokomotyw ustawionymi na 3. Każda lokomotywa na makiecie musi mieć unikalny adres, więc nowe lokomotywy wyposażone w DCC i te, w których właśnie zainstalowano dekodery, wymagają przeprogramowania adresów. Wielu modelarzy programuje adres lokomotywy na numer drogowy lokomotywy lub numer namalowany na samej lokomotywie.

Programowanie adresów może być wykonywane tylko wtedy, gdy lokomotywa znajduje się na torze programowania. Dzieje się tak, ponieważ sygnał programowania zmieniłby adresy wszystkich lokomotyw na torze, gdybyś nie odizolował lokomotywy, którą chcesz zaprogramować na torze programowania.

Odczytywanie wartości zmiennych konfiguracji dekodera (CV)

Wczesne dekodery mogły być tylko zapisywane. Gdy CV zostało zaprogramowane z nową wartością, dekoder mógł odpowiedzieć tylko miganiem świateł i pulsowaniem silnika lokomotywy, aby wskazać, że otrzymał aktualizację. Większość dekoderów nadal miga światłami i pulsuje silnikami, ale nowsze dekodery mogą przesyłać wartości CV z powrotem do stacji dowodzenia DCC przez tory, chociaż nie wszystkie stacje dowodzenia i przepustnice mogą je odbierać i wyświetlać.

Organizacje normalizacyjne

Obecne standardy DCC zostały przyjęte zarówno przez National Model Railroad Association (NMRA), jak i European Union of Model Railroad and Railroad Friends (MOROP).