Podczas planowania i budowania makiet kolejowych, minimalne prześwity pionowe dla pociągów mają wiele implikacji. Co najmniej musisz upewnić się, że wszystkie portale tunelowe, mosty sygnałowe, konstrukcje i inne przeszkody napowietrzne są wystarczająco wysokie, aby pomieścić wysokość pociągów używanych w skali modelu, z którym pracujesz. A jeśli Twoje plany przewidują układ torów nad-pod, taki jak układ ósemkowy, spiralny lub wielopoziomowy, wówczas minimalny prześwit pionowy będzie miał również wpływ na Twoje nachylenia, gdy pociągi będą wspinać się między poziomami. Musisz wziąć pod uwagę zarówno pionowe wzniesienie, jak i maksymalne nachylenie podczas planowania swojego układu.
Oczywiście, modele pociągów o różnych skalach będą miały różne minimalne prześwity pionowe. Prześwity te mają tradycyjne pomiary przypisane im przez towarzystwo modelarskie, ale historia z życia realnego również odgrywa rolę w zmianach standardowych proporcji prototyp/model.
Spis treści
Wpływy z życia realnego
Oprócz tradycyjnych prześwitów pionowych przypisywanych zgodnie ze skalą modelu, rzeczywisty prototyp modelu ma również duży wpływ. Pociągi rosły od momentu ich powstania. Wcześni budowniczowie kolei nie mogli sobie wyobrazić, że pociągi będą kiedyś tak wysokie jak obecne nowoczesne wagony dwupoziomowe i z pewnością nie budowali kolei, aby pomieścić takie rozmiary. Od lat 80. koleje zainwestowały miliony dolarów w poprawę prześwitu, aby pomieścić coraz większe wagony kolejowe.
Ta nowa tradycja odgrywa dużą rolę, jeśli zdecydujesz się na modelowanie nowoczesnych kolei, ponieważ musisz być świadomy trendu w kierunku większych, wyższych i dłuższych, i odpowiednio budować swoje układy. Jeśli jednak modelujesz wcześniejszą erę lub mniejsze pociągi, takie jak wąskotorowe lub przemysłowe, nie tylko Twoje pociągi będą wymagały mniejszych prześwitów pionowych, ale mogą one faktycznie wyglądać lepiej i bardziej realistycznie przy ciasnych odstępach.
Mimo to ładunki ponadgabarytowe zawsze były częścią rzeczywistych operacji kolejowych, a tworzenie układów, które pomieszczą te wyjątkowe wagony i ładunki, może być bardzo przyjemnym projektem modelowania. Jeśli myślisz, że włączysz wagony tego typu do swojego układu, zaplanuj to odpowiednio.
Niezależnie od skali lub epoki modelowania, bezpieczną praktyką jest zbudowanie pociągu testowego z najwyższego i najdłuższego sprzętu, aby przetestować układ podczas budowy. Pozwoli to sprawdzić zarówno prześwity pionowe, jak i równoległe tory i scenerię pod kątem prześwitu bocznego na zakrętach.
Zalecenia Krajowego Stowarzyszenia Modelarzy Kolejowych
National Model Railroad Association ma standardy i zalecane praktyki dla niemal każdego aspektu hobby, w tym prześwitów pionowych. Poniższa tabela jest oparta na ich zaleceniach. Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, zapoznaj się z ich standardem S-7.
| Skala 1/1 (prototyp) | 17 do 23 stóp (5,181 do 7,01 m) |
| Duże skale* | 6 3/8 do 9 17/32 cala (162 do 242 mm) |
| Skala O | 4 1/4 do 5 3/4 cala (108 do 146 mm) |
| Skala S | 3 3/16 do 4 5/16 cala (81 do 110 mm) |
| Skala HO | Od 2 11/32 do 3 5/32 cala (od 59 do 80 mm) |
| Skala TT | 1 11/16 do 2 5/16 cala (43 do 58 mm) |
| Skala N | 1 9/32 do 1 23/32 cala (32 do 44 mm) |
| Skala Z | 1 3/16 do 1 1/4 cala (30 do 32 mm) |
*Duże pociągi obejmują różne skale, które działają na tym samym rozstawie torów, powszechnie nazywanym rozstawem G. Skala modeli różni się w zależności od producenta , stąd większe zróżnicowanie tych minimalnych wymagań.
Pamiętaj, że są to jedynie zalecenia dotyczące absolutnego minimum. Możesz wybrać większe prześwity pionowe w niektórych obszarach dla efektu krajobrazowego lub zapewnienia dostępu do pociągów (nasze palce nie skalują się). Ponadto te liczby nie uwzględniają żadnej dodatkowej wysokości wymaganej dla podłoża drogi i ławki używanej do podtrzymywania torów.
Inną opcją dla tych, którzy pragną jak najdokładniejszej sceny, jest odwołanie się do schematów torów inżynieryjnych dla kolei, którą modelujesz. Są one stosunkowo łatwe do zdobycia w Internecie oraz w muzeach kolejnictwa i stowarzyszeniach historycznych. Możesz nawet znaleźć rysunki głównych mostów i tuneli — najbardziej prawdopodobnych kandydatów do modelowania. Pamiętaj jednak, że podczas gdy same modele pociągów są zwykle zbliżone do dokładnej skali, skala szyn, zakrętów, a nawet wysokość jazdy modeli jest często zagrożona, co może mieć wpływ na prześwity wokół pociągów.