Ryan C Kunkle / De spar
Het plannen van een modelspoorbaan kan een hobby op zich zijn. Veel mensen komen nooit verder dan de ontwerpfase, bang om het niet goed te doen. Hier ligt het eerste geheim van lay-outontwerp: plannen stopt niet wanneer de bouw begint. Wees niet bang om uw plannen te laten evolueren naarmate uw lay-out vordert. Maar als u nog steeds op zoek bent naar manieren om het vanaf het begin “goed te doen”, zijn hier enkele dingen om te overwegen bij het ontwerpen van uw modelspoorbaan.
De planning voor een modelspoorbaan bestaat uit vijf stappen:
- Essentieel: Definieer de beperkingen en basisdoelen die alle andere beslissingen bepalen.
- Gegeven en afhankelijk: wat zijn uw prioriteiten binnen de basisbeperkingen?
- Normen : In stap één hebt u een aantal normen vastgesteld. Nu is het tijd om specifiek te maken hoe de lay-out moet worden gebouwd.
- Aanbevolen werkwijzen: Houd deze beproefde conventies in gedachten wanneer u aan uw ontwerp werkt.
- Het plan opstellen: Nu al uw doelen en normen zijn gedefinieerd, is het tijd om ze op papier te zetten.
Inhoudsopgave
De essentiële dingen
Wat zijn de vijf essentiële elementen in elk modelspoorbaanplan? Deze factoren zullen al uw andere beslissingen sturen.
Thema: Wat modelleer je? Dit omvat het prototype, de locatie en het tijdperk. Het omvat ook de handelingen die je gaat repliceren. Je hebt hier veel keuzevrijheid, maar dat maakt deze beslissing niet minder essentieel. Er is immers geen reden om een modelspoorbaan te bouwen als het niet de spoorbaan is die je wilt. Een modelspoorbaan hoeft niet een specifiek prototype te volgen. Veel modelbouwers freelancen en kiezen wat ze het beste vinden. Sommigen creëren zelfs hun eigen spoorwegnamen, roosters, verfschema’s, enz. Het is jouw spoorweg, modelleer wat jij leuk vindt.
Oppervlakte: Hoeveel ruimte heb je? Dit is een factor die min of meer “vast” staat vanaf het begin. Maar laat het feit dat je maar een kleine boekenplank hebt je er niet van overtuigen dat je geen modelspoorbaan kunt hebben. Met een beetje creativiteit kun je het meeste uit bijna elke ruimte halen. Ontwerpen met meerdere niveaus, modulaire lay-outs en andere creatieve alternatieven stellen je in staat om veel in elke vreemd gevormde of grote ruimte te proppen.
Normen: Elke modelspoorbaan heeft een lijst met beperkingen: minimale straal, maximale helling, etc. Er is echter geen eenvoudig antwoord op wat een acceptabele norm is. Het thema van uw lay-out zal veel te zeggen hebben over wat voor soort normen moeten worden toegepast.
Neem bijvoorbeeld een minimale straal. Een 18-inch radius bocht is de standaard treinset bocht in HO. De meeste treinen zullen erop rijden, maar langere wagons kunnen ontsporen, dus het is waarschijnlijk niet het beste voor een moderne zware hoofdlijn. Het zal echter prima werken voor een HO-schaal industrieel of smalspoor thema. In N-schaal is 18 inch een zeer comfortabele bocht voor bijna alles. Voor grotere schalen zal 18 inch je beperken tot zeer speelgoedachtige treinen of een mooie O-schaal trolley lay-out, of een grotere schaal wissel lay-out zonder diepe bochten.
Tijd en budget: Net als ruimte leven we allemaal binnen bepaalde tijds- en budgetbeperkingen . Wees realistisch over wat u zich kunt veroorloven om te bouwen en te onderhouden. Veel modelbouwers hebben huizen vol met ongemonteerde kits zonder een lay-out om thuis te noemen. Klein beginnen, plannen voor uitbreiding of bouwen in modules of secties kan u sneller op weg helpen en u voorbij die beginnersangsten helpen.
Schaal en spoorbreedte: Hoewel sommige modelbouwers spoorwegen in meerdere schalen bouwen of meerdere lay-outs in verschillende schalen, is voor de meesten van ons één voldoende. De grootte van de treinen die u kiest, zal een lange weg afleggen naar het bepalen van veel van de daaropvolgende normen die u in uw plan wilt volgen.
Het combineren van spoorbreedtes op één lay-out is een heel ander verhaal. Standaard- en smalspoortreinen delen allemaal een gemeenschappelijke schaal, dus uw landschap hoeft geen concessies te doen. Het modelleren van een knooppunt tussen verschillende spoorbreedtelijnen kan veel operationele en visuele interesse toevoegen. Omdat smalspoortreinen normaal gesproken krappere bochten kunnen nemen dan hun standaardspoorneven, kunnen ze een manier zijn om een grotere schaal te bereiken zonder een grotere ruimte nodig te hebben.
Prioriteiten
Nu je de essentie hebt uiteengezet, wat wil je echt? Neem dat basisthema dat je al hebt gecreëerd en bouw daarop voort.
Een lijst maken: Begin met een lijst van alle dingen die je op je layout wilt hebben. Aparte kolommen voor “Moet hebben/Wil graag/Ik neem het als ik het kan krijgen” helpen om de zaken in perspectief te houden.
Uw lijst moet dingen bevatten zoals landschappelijke kenmerken, bedieningsschema’s, controlesystemen, bankwerkontwerpen en andere speciale wensen. “Moet kindvriendelijk zijn”, “Veel bruggen”, “Veel schakelingen”, zijn allemaal waardige doelen.
Misschien heb je al een favoriet prototype . Als dat zo is, bekijk dan je lijst en kijk welk deel van die spoorlijn het beste bij je past. Een populaire lijn als de Santa Fe kan bijvoorbeeld worden gebruikt als prototype voor alles van een drukke berghoofdlijn, tot een wisselspoor aan de kust, tot een renbaan in de vlakke gebieden.
Misschien weet u niet precies welke spoorlijn u wilt modelleren, maar u weet wel hoe uw lay-out eruit moet zien of hoe u wilt dat deze werkt. Uw lijst kan u helpen de juiste richting op te gaan.
Het is ook een goed idee om kleinere doelen in deze vroege plannen op te nemen. “Alle bochten moeten super-elevated zijn” heeft misschien geen grote impact op je uiteindelijke trackplan. Maar door dit doel vanaf het begin in gedachten te houden, zorg je ervoor dat het uiteindelijk wordt bereikt.
Controleer het twee keer: Het is goed om alles op de lijst te hebben om te beginnen. Maar zodra je lijst compleet is, wees dan bereid om hem in te korten. Je hebt waarschijnlijk niet genoeg ruimte voor alles. Laat de onderhandelingen beginnen.
Dit kan enige tijd duren. Met zoveel beschikbare opties, zijn er mogelijk meerdere manieren om te krijgen wat u wilt. U kunt de essentiële elementen van uw lay-outplan misschien niet wijzigen, maar u kunt wel heel creatief zijn in hoe u binnen uw beperkingen werkt. U zult uw prioriteitenlijst waarschijnlijk regelmatig opnieuw bekijken terwijl u verdergaat met het ontwerp.
Uw normen toepassen
Nu u weet wat u wilt en hoeveel ruimte, geld en tijd u hebt om het te bouwen, is het tijd om een aantal moeilijke keuzes te maken, compromissen te sluiten en alles bij elkaar te brengen.
Sommige compromissen zijn moeilijker te maken dan andere. Als u een lange hoofdlijn wilt, maar niet veel ruimte hebt, moet u een kleinere schaal of misschien een lay-out met meerdere niveaus overwegen. Modeltreinen kunnen relatief steile hellingen beklimmen en krappe bochten en wissels nemen, maar ze hebben hun beperkingen. De speling in rangeerterreinen, tunnels, bruggen, enz. kan maar zo klein zijn. Deze minimums worden bepaald door de modeltreinen die u hebt gekozen.
Andere normen zijn meer een kwestie van voorkeur dan noodzaak. Zelfs de grootste HO- schaaltreinen zullen een bocht van 24 inch nemen. Deze treinen zouden er echter veel beter uitzien op een grotere straal. U kunt besluiten dat u ten minste een straal van 30 inch of 48 inch wilt aanhouden. Als u dat doet, heeft dat grote gevolgen voor het spoorontwerp dat u maakt.
Uiteindelijk geven deze hogere standaarden u meer mogelijkheden om compromissen te sluiten. Misschien kunt u leven met een 46-inch curve in slechts deze ene hoek, of een strakkere curve in een tunnel verbergen. Zorg er gewoon voor dat u tevreden bent met welke compromissen u ook kiest en offer kwaliteit niet op voor kwantiteit.
Beste praktijken
Welke schaal u ook kiest, welke spoorlijn u ook nabootst of hoe groot uw spoorlijn ook is, bepaalde ontwerptips zullen u nooit in de steek laten.
Toegang: Als je er niet bij kunt, kun je het niet onderhouden. Het is altijd een goed idee om het spoor binnen handbereik te houden. Dit kan van invloed zijn op de grootte en vorm van je lay-out. Toegang omvat ook tunnels en andere lange stukken verborgen spoor, en andere belangrijke dingen zoals wisselmachines, elektrische componenten en bedieningsaccessoires.
Als u de mogelijkheid hebt om een hele kamer met treinen te vullen, vergeet dan niet om voldoende ruimte over te laten voor u en uw gasten om te bewegen. De breedte van het gangpad is net zo belangrijk als de breedte van het perron. Ontwerpen rondom de muren of verplaatsbare/verwijderbare bankwerksecties kunnen de toegang tot de lay-out veel gemakkelijker maken en zorgen voor interessantere operationele ontwerpen.
Houd het simpel: het “spaghetti bowl”-effect, of gewoon zoveel mogelijk rails op een perron proppen, bewijst vaak het gezegde “Less is more”. Echte treinen rijden zelden herhaaldelijk door dezelfde scène. Een looping layout plan kan een langere rit toevoegen, maar het doet afbreuk aan de indruk dat de trein daadwerkelijk ergens naartoe gaat.
Een balans tussen sporen en landschap kan lastig zijn, vooral op terreinen waar meer spoor tot meer plezier zou leiden. Het gaat niet om de hoeveelheid spoor, maar om hoe het wordt gebruikt. Vooral op een kleine lay-out zorgt een beetje ruimte ervoor dat de spoorlijn groter lijkt.
Hoogte: Er is geen enkele beste hoogte om uw treinlay-out te bouwen , maar het is nog steeds een belangrijke overweging bij elk ontwerp. Hogere platforms bieden meer natuurlijke kijkhoeken voor volwassenen en gemakkelijkere toegang eronder voor constructie en onderhoud. Lagere platforms bieden een groter bereik voor bredere lay-outs en zijn comfortabeler voor kinderen. Dan zijn er nog lay-outs met meerdere niveaus die de beste (en slechtste) kenmerken van beide combineren.
Bekijk uw wensenlijst en denk goed na over de lay-outhoogte voordat u met de bouw begint. Kies uiteindelijk een hoogte die voor u comfortabel is.
Uitbreiding: U hoeft niet alles in één keer te bouwen. Als u toekomstige uitbreiding overweegt, plan dan vooruit en maak het project van morgen gemakkelijker. Door bijvoorbeeld een spoor of twee uit te breiden tot het einde van het huidige platform, kunt u toevoegen zonder bestaande sporen te hoeven doorsnijden.
Houd bij de aanschaf van een voeding of controlesysteem ook rekening met toekomstige behoeften. Een startvoeding of een basis DCC-systeem is misschien prima voor uw huidige behoeften, maar als u weet dat u later meer vermogen nodig hebt, kan het zinvol zijn om vooraf een paar dollar extra uit te geven. U bent dan niet alleen de kosten van het basissysteem kwijt, maar u zult misschien ook veel bedrading onder het platform moeten vervangen.
Een plan opstellen
Het opstellen van een plan kan erg leuk zijn. Er is een uitdaging in het repliceren van een onderwerp binnen beperkingen, gecombineerd met de artistieke expressie van het creëren van een uniek ontwerp. Velen houden zo van ontwerpen dat ze nooit een echte lay-out bouwen. Er zijn twee manieren om uw plannen voor een modelspoorbaan te tekenen; computerondersteund ontwerp en het goede oude potlood en papier. Beide hebben hun voordelen en beide kunnen uitstekende resultaten opleveren.
Computerontwerp: Er zijn veel verschillende ontwerpprogramma’s beschikbaar voor modelspoorders. Deze variëren van eenvoudige ‘klik en sleep’-programma’s die een bibliotheek met standaardsporen gebruiken tot geavanceerde CAD-software. Sommige maken driedimensionale weergaven of laten virtuele treinen over de lay-out rijden. Hoewel uitgebreidere programma’s meer flexibiliteit bieden voor complexe ontwerpen, hebben ze ook een steile leercurve.
Welk programma, indien van toepassing, het beste bij u past, hangt af van de complexiteit van uw plan en uw gemak met computersoftware. Als u computerontwerp echt leuk vindt, of als u gewoon bereid bent om de tijd te nemen om het te leren, kan een high-end programma een waardevolle investering zijn.
De mogelijkheid om een plat ontwerp te nemen en het in drie dimensies te tonen is een voordeel op lay-outs met hellingen en meerdere spoorniveaus. De mogelijkheid om in lagen te ontwerpen, stelt u in staat om potentiële bouwproblemen te zien voordat ze zich voordoen. Sommige programma’s zijn zo geavanceerd dat modelbouwers ervoor kiezen om volledig in de “virtuele” wereld te bouwen en te werken.
Layout design BC (vóór computers): Er is niets mis met het tekenen van een plan met je eigen handen. Net als een computerprogramma kun je met wat oefening heel bedreven worden in het tekenen van spoorplannen die er niet alleen goed uitzien, maar ook goed werken.
- Begin met een ruwe schets. Sommige geweldige lay-outs begonnen op de achterkant van een cocktailservetje of een schoolschrift.
- Voeg vervolgens wat werkelijke metingen toe aan het plan. Een liniaal en passer zijn alles wat u nodig hebt. Ruitjespapier kan helpen om de schaal te behouden. Track planning templates met standaard maten track stukken zijn ook handig en beschikbaar in elke belangrijke schaal.
- Uw plan kan zo eenvoudig zijn als een schets van het platform en de baan, of in lagen worden uitgevoerd, waarbij u ook het ontwerp van de banken en de landschappelijke kenmerken kunt opnemen.
- Zodra u de sporen hebt uitgestippeld, kunt u overwegen om wat kleur toe te voegen door de landschapselementen te tekenen met kleurpotloden of stiften.
En natuurlijk, als je van gedachten verandert, is een gum of een blanco vel papier nooit ver weg. Je zult verbaasd zijn hoe snel je oog de te krappe bocht of de spoorrails die iets te dicht op elkaar liggen kan zien, zelfs zonder te meten.
Een “model” modelspoorbaan: Als u nog steeds niet tevreden bent, is het ultieme plan een 3D-model. Deze mockups hoeven niet complex te zijn. Wat balsa of lindehout, papier en misschien een beetje boetseerklei zijn alles wat nodig is.
Mockups zijn vooral handig voor ontwerpen met meerdere niveaus. Met deze modellen kunt u zien hoe de niveaus met elkaar zullen interacteren. Schaalfiguren kunnen ook worden gebruikt om gangpadbreedtes en kijkhoeken te bepalen.
