Digitale Commando Controle (DCC)

Wat het doet

De DCC zet digitale besturingsinformatie in de elektrische stroom van de trein. Het kan worden aangeduid als het DCC-signaal, hoewel het zowel stroom- als besturingsinformatie is. Het DCC-signaal wordt op de rails van de modelspoorbaan gezet.

Vervolgens gebruiken DCC mobiele decoders in locomotieven op de rails het DCC-signaal om de snelheid, richting en lichten van hun locomotief aan te sturen en te regelen. “Stationaire decoders” kunnen ook worden aangesloten om de wissels en andere accessoires van de rails te bedienen.

Hoe het werkt

De gebruiker bedient een gashendel of cabine die is uitgerust met een numeriek toetsenbord en andere bedieningsknoppen. Informatie van de gashendel wordt naar een DCC-commandostation gestuurd, dat deze omzet in DCC-besturingsinformatie. Deze DCC-besturingsinformatie wordt vervolgens naar een booster gestuurd, die deze gebruikt om het DCC-signaal te creëren en naar de sporen te sturen .

Waarom het modulair is

De gashendel, het commandostation en de booster kunnen afzonderlijke elektronische componenten zijn of gebundeld in multifunctionele eenheden. Het modulaire ontwerp van DCC maakt het extreem flexibel. Grote lay-outs met veel locomotieven vereisen meer vermogen dan één enkele booster kan leveren, en elke ingenieur wil zijn of haar eigen gashendel. DCC voldoet aan deze vereisten. Het modulaire ontwerp laat modelspoorders hun DCC-systeem aanpassen aan hun eigen specifieke behoeften.

Basis DCC-startsystemen zijn alles-in-één-eenheden. Als u een alles-in-één koopt, zorg er dan voor dat deze uitbreidbaar is of kan worden geïntegreerd met de andere, modulaire componenten van de fabrikant.

Wie maakt het?

Er zijn een aantal fabrikanten van DCC, waaronder Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH,  NCE Corporation en Model Rectifier Corp. (MRC). Enkele fabrikanten van geluid zijn Digitrax SoundFX en ESU Loksound.

Compatibiliteit

De DCC-normen specificeren spanningsniveaus, pulsduur en digitale informatieformaten. Dit betekent dat een decoder van elke fabrikant zal reageren op opdrachten en programmeersignalen van DCC-systemen van elke andere fabrikant.

De aansluiting van DCC-regelsysteemcomponenten is overgelaten aan de individuele fabrikanten. Helaas betekent dit dat gashendels, commandostations en boosters van verschillende fabrikanten doorgaans niet compatibel zijn.

Geluid

Sommige fabrikanten bieden geluidsdecoders aan. Naast het implementeren van alle standaard DCC-locomotiefbesturingsfuncties, zijn deze decoders verbonden met een kleine audioluidspreker waarmee ze locomotiefgeluiden afspelen. Diesellocomotieven spelen een dieselmotorbrom af die van toonhoogte verandert ten opzichte van het motortoerental. Stoomlocomotieven zenden de karakteristieke tjokgeluiden uit op snelheidsafhankelijke snelheden. Remmen piepen en kleppen sissen. High-end geluidsdecoders hebben programmeerbare geluidstabellen. Met behulp van een computer die is uitgerust met gepatenteerde geluidsdecoderprogrammeersoftware en die is gekoppeld aan de DCC-controller, kunnen gebruikers van high-end geluidsdecoders de geluiden aanpassen die door hun locomotieven worden afgespeeld.

Controle-uitvoering

Elke locomotief op de baanlay-out is uitgerust met een uniek geadresseerde DCC mobiele decoder. Met behulp van een gashendel kan de machinist elke locomotief op de baan selecteren op basis van zijn adres en zijn snelheid, richting, verlichting en andere functies wijzigen. DCC staat meerdere gashendels toe om verschillende locomotieven tegelijkertijd te besturen. Niet-geselecteerde locomotieven blijven rijden op hun laatste instellingen. Het merk en model van een bepaald commandostation bepalen hoeveel locomotieven er tegelijkertijd op uw baan kunnen rijden.

De DCC-decoder heeft een vermogenscircuit dat het DCC-vermogenssignaal omzet in DC-vermogen voor de motor en de lichten. De decoder heeft ook digitale logica die de vermogenssignaalinformatie gebruikt om de locomotief te besturen.

Decoderprogrammering

Decoderprogrammering is sinds de introductie van DCC enigszins geëvolueerd. Oorspronkelijk konden locomotieven alleen op een programmeerspoor worden geprogrammeerd. DCC-controllers hebben speciale aansluitingen voor het aansluiten van een programmeerspoor. De locomotief kan niet op het programmeerspoor rijden; hij kan alleen daar worden geprogrammeerd.

Decoders worden geconfigureerd door configuratievariabelen of CV’s in te stellen. Tegenwoordig kunnen sommige decoders CV-waarden programmeren terwijl de trein op het hoofdspoor rijdt. De enige uitzondering is dat de CV-waarden die het unieke adres van de locomotief specificeren, niet kunnen worden gewijzigd tijdens het rijden. Adressen kunnen alleen worden gewijzigd op het programmeerspoor.

Decoderadressering

De meeste decoders worden geleverd met hun locomotiefadressen ingesteld op 3. Elke locomotief op een lay-out moet een uniek adres hebben, dus nieuwe DCC-uitgeruste locomotieven en locomotieven die net decoders hebben gekregen, moeten hun adressen opnieuw programmeren. Veel modelbouwers programmeren het adres van een locomotief op het nummer van de locomotief of het nummer dat op de locomotief zelf is geschilderd.

Programmeeradressen kunnen alleen worden gedaan als de locomotief op een programmeerspoor staat. Dit komt omdat het programmeersignaal de adressen van alle locomotieven op uw spoor zou veranderen als u de locomotief die u wilt programmeren niet isoleert op het programmeerspoor.

Lezen van decoderconfiguratievariabele (CV) waarden

Vroege decoders konden alleen worden beschreven. Wanneer een CV werd geprogrammeerd met een nieuwe waarde, kon de decoder alleen reageren door de lichten te laten knipperen en de motor van de locomotief te laten pulseren om aan te geven dat hij de update had ontvangen. De meeste decoders laten nog steeds lichten knipperen en pulseren motoren, maar nieuwere decoders kunnen CV-waarden via de sporen terugsturen naar het DCC-commandostation, hoewel niet alle commandostations en gashendels deze kunnen ontvangen en weergeven.

Normorganisaties

De huidige DCC-normen zijn overgenomen door zowel de National Model Railroad Association (NMRA) als de European Union of Model Railroad and Railroad Friends (MOROP).