Ryan C Kunkle
„Czy mogę używać modeli pociągów różnych marek czy muszę trzymać się jednej?” To bardzo częste pytanie dla osób rozpoczynających przygodę z hobby. Na szczęście dzięki powszechnym standardom stosowanym przez większość producentów odpowiedź brzmi zazwyczaj: tak, możesz. Istnieją jednak pewne zastrzeżone patenty, które ograniczają kompatybilność.
Spis treści
Systemy torów
Każdy pociąg, który używa tego samego rozstawu, powinien móc używać torów dowolnego producenta w tym rozstawie. Podczas obsługi pociągów różnych firm na tym samym torze, rozstaw jest ważniejszy niż skala. Na przykład pociągi G Gauge są budowane w kilku różnych proporcjach, ale wszystkie mają ten sam rozstaw osi.
Ale chociaż każdy pociąg G-G może jeździć po dowolnym torze G-G, nie wszystkie części toru G-G mogą być ze sobą połączone. Dzieje się tak, ponieważ tylko odległość między szynami jest taka sama. Tory każdego producenta mają swój kształt szyn i swoją metodę łączenia sekcji.
Ta sama sytuacja jest bardzo powszechna w systemach torów 3-railowych O Gauge. Przy odrobinie pracy systemy te mogą być wymienne, ale będzie to wymagało trochę pracy.
W mniejszych skalach rzeczy są bardziej ujednolicone, z wyjątkiem systemów torów ze zintegrowaną podstawą podtorza. Na szczęście, podczas gdy systemy blokujące na podtorzu są zazwyczaj zastrzeżone, metalowe zaciski łączące na samych szynach nie są. Możesz łatwo mieszać standardowe i zintegrowane tory podtorza różnych marek na makiecie, używając tych łączników.
Innym dobrym przykładem pociągów o różnych skalach korzystających z tego samego toru byłby przypadek większej skali wykorzystującej tory mniejszej skali do przedstawienia kolei wąskotorowej. Pociągi On30 są prawdopodobnie najczęstszym przykładem. Te pociągi w skali 1:48 (skala O) jeżdżą po torach o rozstawie HO, co oznacza rozstaw torów 30 cali zamiast normalnego 56,5 cala.
Lokomotywy i tabor kolejowy
Pociągi różnych producentów są bardzo wymienne między markami. W rzeczywistości każdy wagon w pociągu mógłby być wykonany przez kogoś innego. Jest jednak kilka rzeczy, które musisz wiedzieć.
Sprzęgi : Przez lata w modelach pociągów stosowano wiele różnych typów sprzęgów. Podczas gdy w ostatnich dekadach rzeczy stały się bardziej standardowe, nadal istnieje wiele starszych sprzęgów. Dobra wiadomość jest taka, że w większości przypadków można bez większych trudności przejść na używane sprzęgi.
Command Control : Systemy Command Control stają się coraz bardziej popularne od wczesnych lat 90. W skalach N, HO i S DCC jest powszechnym standardem między markami. W prawie każdym przypadku, gdy DCC jest zainstalowane w lokomotywie, pociągi te będą również jeździć na konwencjonalnych układach sterowanych prądem stałym. W przypadkach, gdy lokomotywy mają również dźwięk, dodatkowy pobór napięcia może powodować, że silniki te będą pracować z inną prędkością niż jednostki niewyposażone w konwencjonalne układy.
W O Gauge systemy poleceń TMCC i LEGACY firmy Lionel oraz system DCS firmy MTH są popularnymi, ale zastrzeżonymi systemami poleceń zaprojektowanymi przez odpowiednie firmy. Lionel udostępnił kodowanie swojego systemu TMCC wcześnie, umożliwiając innym producentom korzystanie z niego w swoich lokomotywach. MTH nie zrobił tego samego z DCS. Dlatego kontroler DCS firmy MTH może obsługiwać pociągi MTH i Lionel, ale kontroler Lionel nie może obsługiwać lokomotywy z DCS. Atlas i pociągi niektórych innych producentów również używają sterowania TMCC firmy Lionel. Oba mogą obsługiwać lokomotywę bez poleceń.
Lokomotywy bez sterowania można zazwyczaj przekonwertować do obsługi DCC, dodając dekoder . Starsze lokomotywy mogą być trudniejsze do przerobienia niż nowe, zaprojektowane do szybkiej instalacji typu plug-in. Zestawy konwersji TMCC są również dostępne w skali O, chociaż DCC jest opcją również dla większych skal.
Zasilacze
W większości przypadków moc to moc. Nie ma znaczenia, jaką markę transformatora wybierzesz dla swoich pociągów, ale istnieją różnice między wymaganiami różnych mierników. Wybierając odpowiedni transformator , prąd przemienny lub stały, napięcie i natężenie wyjściowe oraz to, czy potrzebujesz stałego czy zmiennego napięcia, należy wziąć pod uwagę w zależności od skali i tego, czy używasz systemu sterowania poleceniami.
Więc chociaż masz wiele możliwości wyboru zasilania dla pociągów w swojej skali, nie jest dobrym pomysłem mieszanie ich dla różnych skal. Na przykład użycie zasilacza zaprojektowanego dla pociągów 3-rail O Gauge nie jest dobrym pomysłem dla zestawu startowego HO.
Konstrukcje i krajobrazy
Jedynym ograniczeniem tego, co możesz mieszać, jeśli chodzi o wykończenie elementów scenerii, na Twoim układzie, jest Twoja wyobraźnia. Tutaj nawet produkty o innej skali mogą być często używane do tworzenia wymuszonej perspektywy odległości.