Spis treści
Czym jest Flex Track?
Praca z pojedynczymi sekcjami torów jest wygodna, ale w przypadku oryginalnych projektów torów o swobodnym przepływie lepszym wyborem jest elastyczny tor. Praca z elastycznym torem wymaga pewnej uwagi i praktyki, ale przy odrobinie cierpliwości i wiedzy nawet początkujący może szybko się tego nauczyć.
Tor elastyczny to giętki odcinek toru, który można kształtować w dowolnym promieniu . Jedna szyna jest zamocowana na stałe, a druga przesuwa się w kołyskach. Odcinki mają długość od 18 do 36 cali w większości skal. Dostępne są również wąskie rozstawy.
Zbuduj solidny fundament dla Flex Track
W przypadku każdego utworu chcesz go dobrze wesprzeć.
Ćwiczenia na ławce
Upewnij się, że stół pociągowy lub ławka mają twardą, równą powierzchnię. Jeśli występują zmiany wysokości, upewnij się, że płynnie przechodzą do poziomu. Jeśli na blacie stołu występują szwy, upewnij się, że są całkowicie wypoziomowane i dobrze podparte.
Dokładnie zamapuj linię środkową toru wzdłuż powierzchni. Miara liniowa dobrze sprawdza się w przypadku prostych odcinków. Krzywe można mapować, tworząc trammel z miary liniowej lub sznurka przymocowanego do punktu w środku okręgu.
Koryto drogi
Niektóre tory sekcyjne mają już przymocowane plastikowe podłoże. Oczywiście nie można tego zrobić z elastycznym torem, ale istnieje dobra alternatywa. Kilka firm produkuje podłoże z korka i pianki. Podłoże powinno zapewniać gładką, ale twardą amortyzację dla toru.
Podziel materiał wzdłuż środka, a następnie połóż połówki wzdłuż linii środkowej toru. Możesz kupić podkładki kształtowe do zwrotnic lub po prostu przyciąć i połączyć podłoże.
Wskazówka : Przed ułożeniem szyn należy wyprofilować krawędzie korka za pomocą pilnika, a wszelkie ubytki wypełnić szpachlą do płyt gipsowo-kartonowych. Ułatwi to późniejsze dociążanie szyn.
Przygotowanie toru Flex
Większość torów producentów ma podkłady przymocowane do końców szyny. Usunięcie ostatniego podkładu na każdym końcu ułatwi montaż łączników szyn. Zachowaj podkłady, spiłuj uformowane kołyski i włóż je ponownie pod gotowe połączenie, aby zachować wygląd. Upewnij się, że podkłady wsuwają się pod łącznik, nie unosząc go, tworząc szorstkie połączenie.
Porady
- Najpierw układaj zwrotnice, potem łuki, a na końcu proste.
- Nie spiesz się i testuj tor, jadąc kilkoma niezawodnymi samochodami. Łatwo jest dokonać drobnych korekt.
Układanie prostej elastycznej szyny
Dlaczego warto użyć elastycznego toru do ułożenia prostego odcinka? Elastyczne odcinki toru są zazwyczaj dłuższe niż sztywne. Można zmniejszyć liczbę połączeń szynowych oraz czas i materiały potrzebne do ich wykonania.
Jedynym sposobem na proste ułożenie elastycznej szyny jest niedopuszczenie do jej wygięcia. Stalowa linijka pomoże utrzymać wszystko w jednej linii. Po prostu przytrzymaj linijkę przy szynie jednej szyny.
Porady
- Przyłóż liniał do samej szyny, aby mieć punkt odniesienia – zapobiegnie to potencjalnym załamaniom spowodowanym przez dodatkowe zadziory lub nadlewki na plastikowych opaskach.
- Aby zabezpieczyć tor, wciśnij gwoździe lub kolce przez wyprofilowane otwory w podkładach. Jeśli nie ma otworów lub jeśli musisz dodać więcej, użyj wiertła nr 60 w imadle i przewierć przez podkład. Gdy tor zostanie prawidłowo wyrównany, delikatnie wbij młotek i zestaw gwoździ.
- Nie przesadzaj z kolcami. Kolce/gwoździe powinny po prostu spoczywać na górze krawata. Jeśli stworzysz zagłębienie, to znaczy, że zaszłaś za daleko.
Układanie zakrzywionej elastycznej szyny
Zakręty stwarzają dwa wyzwania. Po pierwsze, wewnętrzna szyna będzie dłuższa niż zewnętrzna. Po drugie, załamanie może łatwo powstać w miejscu, w którym łączą się dwie zakrzywione sekcje, gdy tor próbuje powrócić do prostego kształtu.
Cięcie
Pierwsze wyzwanie, nierówne szyny, można łatwo rozwiązać za pomocą pary szczypiec do szyn. Te specjalne szczypce do cięcia na równo są dostępne w sklepach hobbystycznych i są specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić gładkie cięcie szyn modelarskich. Nie używaj ich do drutu ani innych produktów.
Ułóż sekcję toru tak, aby luźna szyna znajdowała się po wewnętrznej stronie łuku. Wygnij tor do kształtu, a szyna będzie wystawać poza ostatni podkład. Przytnij wewnętrzną szynę równo z zewnętrzną szyną za pomocą szczypiec. Wybij tor, pozostawiając ostatnie 3 do 6 cali luzu, jeśli łuk będzie przechodził przez połączenie.
Lutować
Lutowanie może być na początku przerażające, ale jest niezbędne do wygładzenia toru. Aby zapobiec załamaniu na połączeniu, połącz następną sekcję, gdy połączenia są proste. Nałóż niewielką ilość topnika lutowniczego na szyny i przylutuj je razem na połączeniu. Używając topnika i pracując szybko, możesz przylutować szynę bez topienia wiązań. Usuń nadmiar lutu.
Teraz kontynuuj wyginanie krzywej przez połączenie i dalej do następnego. Możesz dalej udoskonalać swoje krzywe za pomocą służebności i przewyższenia.
Po ułożeniu torów należy je wykończyć farbą i tłuczniem.