Standard di calibro dei fili per i plastici dei treni

“Quale dimensione di filo dovrei usare?” è sempre una delle prime domande che ci si pone quando si inizia a costruire un modellino di ferrovia . Naturalmente, la risposta a questa domanda dipende da molte cose. Alcune variabili sono ovvie, altre non tanto.

Progetti di cablaggio diversi richiedono standard diversi. Ecco alcune linee guida per i lavori di cablaggio più comuni che troverai. Nota che quando lavori con prodotti specifici, i produttori spesso raccomandano una dimensione e un tipo di filo. Se lo fanno, segui le loro raccomandazioni.

Innanzitutto, alcune note generali sulla scelta del filo. I calibri dei fili sono codificati in base alla loro dimensione. Più piccolo è il numero, più grande è il filo. Il filo può anche essere acquistato solido o intrecciato. Un filo solido e intrecciato dello stesso calibro avranno lo stesso diametro totale. Ma un filo solido calibro 12 è un singolo trefolo, mentre un filo intrecciato calibro 12 può essere composto da più di una dozzina di singoli trefoli molto più piccoli intrecciati insieme.

Nella maggior parte dei casi, si preferisce il filo intrecciato perché i fili multipli forniscono maggiore conduttività e flessibilità. Tuttavia, ci sono momenti in cui il filo pieno ha dei vantaggi, in particolare quando si salda in piccole posizioni. Alcuni sistemi DCC raccomandano anche il filo pieno per alcune applicazioni.

Anche l’isolamento all’esterno del filo varia notevolmente. Nella maggior parte dei casi, poiché abbiamo a che fare con una tensione e un amperaggio relativamente bassi e in un clima di temperatura e umidità normalmente stabili, il nostro cablaggio non richiede alcun isolamento aggiuntivo. Se riscontri problemi con il tuo cablaggio a causa dell’umidità, ad esempio, dovrai affrontare problemi ancora più grandi con i treni e i binari stessi. Le ferrovie esterne sono, ovviamente, un’eccezione! Un isolamento più pesante non solo aumenta il costo del filo, ma lo rende anche più difficile da piegare.

È disponibile anche il filo multiconduttore. Questo è diverso dal filo intrecciato in quanto i diversi fili singoli, ciascuno con il suo isolamento codificato a colori, sono posizionati all’interno di un involucro di isolamento secondario. Il filo a tre conduttori è comune per uso domestico. I fili multiconduttore con molti fili di filo più sottile sono più comuni per telecomunicazioni ed elettronica. Questi possono tutti avere usi per il tuo layout.

Sebbene non avrà alcun impatto sulle prestazioni del filo all’interno, scegliere più colori di filo e standardizzare un colore specifico per ogni funzione contribuirà notevolmente a rendere il cablaggio più facile da installare e più facile da rilevare i difetti in seguito. Ci sono alcuni standard quando si tratta di codifica a colori. I decoder DCC sono un buon esempio in cui i colori dei fili sono critici. Sebbene non siano necessariamente uno standard obbligatorio, il bianco, il nero e/o il rosso sono utilizzati per l’alimentazione dei binari nella maggior parte dei layout, se non altro perché questi colori sono più facili da trovare.

Autobus e alimentatori di binari

Man mano che il tuo layout cresce oltre l’ovale di base del binario che viene fornito con la maggior parte dei set di partenza, una buona rete di distribuzione dell’alimentazione è essenziale per ottenere prestazioni costanti dal tuo treno lungo tutto il percorso. Questi cavi bus sono spesso più importanti delle dimensioni dell’alimentatore stesso per ottenere buoni risultati.

È anche possibile ridurre al minimo la caduta di tensione nei giunti delle rotaie saldandole insieme.

Per la maggior parte dei layout e delle scale, il filo intrecciato numero 14 funzionerà meglio per il tuo bus. Se hai una corsa molto lunga, potresti prendere in considerazione il filo numero 12. I layout più piccoli (un tipico 4 piedi per 8 piedi è un buon esempio) possono solitamente cavarsela con il numero 16 poiché la lunghezza della corsa dall’alimentatore al binario non è mai superiore a qualche piede.

Sebbene sia allettante usare il filo più grande possibile per garantire una capacità in eccesso, ci sono degli svantaggi nell’inserirne più del necessario. Il filo più grande è solitamente più costoso e più difficile da usare. Oltre al filo stesso, anche i connettori come i terminali a crimpare e i blocchi terminali devono essere acquistati in dimensioni più grandi (e più costose). Naturalmente, se ti capita di avere abbastanza filo numero 12 avanzato da un progetto di ristrutturazione della casa per installare tutti i bus sul tuo piccolo layout, non farà alcun danno.

Tuttavia, non vuoi provare a saldare un filo calibro 16 direttamente alle tue rotaie. Per colmare il piccolo spazio tra il bus e il binario vengono utilizzati fili di alimentazione più piccoli. Il filo pieno numero 22 funziona meglio sulla maggior parte delle scale. Il filo pieno è preferibile perché è molto più facile da saldare alle rotaie.

La maggior parte delle mangiatoie è lunga solo pochi centimetri, quindi un filo di diametro più piccolo non rappresenterà un problema.

È meglio usare almeno due colori diversi per il cablaggio dei binari (uno per ogni rotaia). Bianco e nero sono scelte comuni. Lionel usa rosso e nero (rosso sempre per la rotaia centrale, nero per le due rotaie esterne) come standard nelle sue istruzioni e la maggior parte dei layout a 3 rotaie O Gauge sono probabilmente cablati in questo modo.

Se stai cablando con un common rail per i tuoi blocchi, allora mantenere il common rail sempre dello stesso colore mentre cambi il colore per l’altro rail in ogni blocco è anche un’opzione. Qualunque colore e schema tu scelga, assicurati solo di tenere a portata di mano un buon quaderno per consultarlo in seguito.

Illuminazione e accessori

Aggiungere luci a edifici, strade e altri accessori scenici di solito non richiede neanche lontanamente la richiesta di amperaggio dei treni stessi. Un filo da 26 a 20 (a seconda della lunghezza del tuo autobus) sarà sufficiente per la maggior parte delle applicazioni. Se usi solo LED per l’illuminazione, potresti cavartela con anche meno.

Proprio come per il bus di binario e gli alimentatori, una buona idea è quella di utilizzare un bus accessorio con filo leggermente più spesso per collegare ogni luce o accessorio con un alimentatore più piccolo.

È anche una buona idea far funzionare gli accessori con un alimentatore e una griglia di cavi separati dai treni stessi. Questo conserva l’alimentazione dei treni per le loro esigenze e rende la risoluzione dei problemi molto più semplice.

Macchine e motori di commutazione

Indipendentemente dalla scala, tutti gli scambi ferroviari in miniatura rientrano in una delle due categorie, un motore elettrico al rallentatore o un relè “a doppia bobina”. E ancora, indipendentemente dalla scala o dal produttore, gli scambi di questi due tipi avranno esigenze e prestazioni simili.

Le macchine a doppia bobina hanno un assorbimento di corrente maggiore quando sono in movimento, ma sono anche molto più rapide nell’azione rispetto alle versioni motorizzate. In entrambi i casi, tuttavia, l’assorbimento di tensione e amperaggio è basso e raggiunge il picco solo per brevi periodi.

Per questo motivo, come per l’illuminazione e gli accessori, l’alimentazione e il cablaggio per le macchine di commutazione non devono essere altrettanto robusti. Di nuovo, un’alimentazione e un bus di distribuzione indipendenti sono una buona idea per i tuoi switch.

I fili dal numero 24 al numero 20 funzioneranno tutti con la maggior parte dei layout. Di nuovo, se hai una corsa molto lunga tra gli switch, un filo un po’ più grande ha meno probabilità di causare problemi di perdita di tensione.

Pannelli di controllo e progetti elettronici

Il retro di un pannello di controllo può trasformarsi molto rapidamente in un “nido di topi” di cavi. Con più interruttori, luci, alimentatori e altro ancora concentrati in un piccolo spazio, la codifica a colori e l’ordine pagano.

La scelta preferita per il cablaggio dei pannelli di controllo è il filo telefonico o per telecomunicazioni. Questo filo è molto sottile e può essere trovato in molte combinazioni di colori. Poiché le corse sono corte e le richieste di potenza così basse, questo filo sottile non rappresenta una minaccia per la sicurezza.

Lo stesso vale per altri progetti elettronici attorno al tuo layout e all’interno di edifici, vagoni ferroviari e persino locomotive. Il filo più piccolo con cui puoi lavorare sarà più che sufficiente.