Ryan C. Kunkle
“¿Puedo utilizar modelos de trenes de distintas marcas o tengo que quedarme con una sola?” Es una pregunta muy habitual entre quienes se inician en este hobby. Afortunadamente, gracias a los estándares comunes que utilizan la mayoría de los fabricantes, la respuesta suele ser que sí se puede. Pero existen algunas patentes patentadas que limitan la compatibilidad.
Índice
Sistemas de seguimiento
Cualquier tren que utilice el mismo ancho de vía debería poder utilizar las vías de cualquier fabricante en ese ancho de vía. Cuando circulan trenes de distintas compañías por la misma vía, el ancho de vía es más importante que la escala. Por ejemplo, los trenes de ancho de vía G se construyen con distintas proporciones, pero todos comparten la misma distancia entre ejes.
Pero, si bien cualquier tren de ancho G puede circular por cualquier vía de ancho G, no todas las piezas de vía de ancho G se pueden conectar entre sí. Esto se debe a que solo la distancia entre los rieles es la misma. Las vías de cada fabricante tienen su forma para los rieles y su método para unir las secciones.
Esta misma situación es muy común en los sistemas de vías de tres carriles de calibre O. Con un poco de trabajo, estos sistemas pueden volverse intercambiables, pero requerirá algo de trabajo.
En escalas más pequeñas, las cosas están más estandarizadas, excepto en el caso de los sistemas de vías con una base de vía integrada. Afortunadamente, si bien los sistemas de bloqueo de la base de vía normalmente son patentados, los clips de unión de metal de los propios rieles no lo son. Se pueden combinar fácilmente vías de vía estándar e integradas de diferentes marcas en un diseño utilizando esos conectores.
Otro buen ejemplo de trenes de diferentes escalas que utilizan la misma vía sería el caso de una escala mayor que utiliza una vía de una escala menor para representar un ferrocarril de vía estrecha. Los trenes On30 son probablemente el ejemplo más común. Estos trenes a escala 1:48 (escala O) circulan sobre vías de ancho HO, lo que representa un ancho de vía de 30 pulgadas en lugar de las 56,5 pulgadas habituales.
Locomotoras y material rodante
Los trenes de distintos fabricantes son muy intercambiables entre marcas. De hecho, cada vagón de un tren podría haber sido fabricado por alguien diferente. Sin embargo, hay algunas cosas que debes saber.
Acopladores : a lo largo de los años, se han utilizado muchos tipos diferentes de acopladores en los trenes en miniatura. Si bien en las últimas décadas se han vuelto más comunes, todavía hay muchos acopladores antiguos. La buena noticia es que, en la mayoría de los casos, puedes adaptar los acopladores que usas sin demasiada dificultad.
Control de mando : Los sistemas de control de mando se han vuelto cada vez más populares desde principios de los años 90. En las escalas N, HO y S, el DCC es el estándar común entre las marcas. En casi todos los casos en los que el DCC viene instalado en una locomotora, estos trenes también funcionarán en diseños convencionales controlados por CC. En los casos en los que las locomotoras también tienen sonido, el consumo de voltaje adicional puede hacer que estos motores funcionen a velocidades diferentes a las de las unidades no equipadas en diseños convencionales.
En el calibre O, los sistemas de mando TMCC y LEGACY de Lionel y el sistema DCS de MTH son sistemas de mando populares pero exclusivos diseñados por las respectivas empresas. Lionel publicó la codificación de su sistema TMCC antes de tiempo, lo que permitió que otros fabricantes la utilizaran en sus locomotoras. MTH no ha hecho lo mismo con el DCS. Por lo tanto, el controlador DCS de MTH puede hacer funcionar los trenes de MTH y Lionel, pero el controlador de Lionel no puede hacer funcionar una locomotora con DCS. Atlas y algunos trenes de otros fabricantes también utilizan el control TMCC de Lionel. Ambos pueden hacer funcionar una locomotora sin mando.
Las locomotoras que no cuentan con control de mando generalmente se pueden convertir para que funcionen con DCC si se les agrega un decodificador . Las locomotoras más antiguas pueden presentar más desafíos que las nuevas diseñadas para una instalación rápida con enchufe. Los kits de conversión a TMCC también están disponibles en calibre O, aunque el DCC también es una opción para las escalas más grandes.
Fuentes de alimentación
En la mayoría de los casos, la potencia es potencia. No importa qué marca de transformador elija para sus trenes, pero existen diferencias entre los requisitos de los distintos calibres. Al elegir el transformador adecuado , deberá tener en cuenta la CA o la CC, el voltaje y el amperaje de salida y si necesita un voltaje fijo o variable en función de su escala y de si utiliza o no un sistema de control de comandos.
Por lo tanto, si bien tiene varias opciones para la alimentación de los trenes en su escala, no es una buena idea mezclarlas para diferentes escalas. Por ejemplo, usar una fuente de alimentación diseñada para trenes de 3 vías de calibre O no es una buena idea para un set de inicio HO.
Estructuras y paisajes
Los únicos límites a lo que se puede mezclar a la hora de terminar las características del paisaje en el diseño son la imaginación. En este caso, incluso se pueden utilizar productos de una escala diferente para crear una perspectiva forzada de la distancia.