Ryan C Kunkle
„Kann ich Modelleisenbahnen verschiedener Marken verwenden oder muss ich bei einer bleiben?“ Das ist eine sehr häufige Frage von Anfängern in diesem Hobby. Glücklicherweise lautet die Antwort dank gemeinsamer Standards, die von den meisten Herstellern verwendet werden, normalerweise: Ja, das können Sie. Es gibt jedoch einige proprietäre Patente, die die Kompatibilität einschränken.
Inhaltsverzeichnis
Schienensysteme
Jeder Zug mit derselben Spurweite sollte die Gleise aller Hersteller in dieser Spurweite nutzen können. Wenn Züge verschiedener Unternehmen auf derselben Strecke fahren, ist die Spurweite wichtiger als der Maßstab. Beispielsweise werden Züge der Spurweite G in mehreren unterschiedlichen Proportionen gebaut, haben aber alle den gleichen Radstand.
Aber obwohl jeder G-Spur-Zug auf jedem G-Spur-Gleis fahren kann, können nicht alle G-Spur-Gleisstücke miteinander verbunden werden. Das liegt daran, dass nur der Abstand zwischen den Schienen zwischen ihnen gleich ist. Die Gleise jedes Herstellers haben ihre eigene Schienenform und ihre eigene Methode, die Abschnitte miteinander zu verbinden.
Diese Situation ist auch bei 3-Schienen-Systemen der Spurweite O sehr häufig. Mit etwas Arbeit können diese Systeme austauschbar gemacht werden, aber das wird einige Arbeit erfordern.
In kleineren Maßstäben sind die Dinge standardisierter, mit Ausnahme von Gleissystemen mit integriertem Gleisbett. Glücklicherweise sind die Verriegelungssysteme am Gleisbett normalerweise proprietär, die Metallverbindungsklammern an den Schienen selbst jedoch nicht. Mithilfe dieser Verbinder können Sie auf einem Layout problemlos Standardgleise und Gleise mit integriertem Gleisbett verschiedener Hersteller mischen .
Ein weiteres gutes Beispiel für Züge unterschiedlicher Maßstäbe, die dieselbe Spur verwenden, wäre der Fall, wenn ein größerer Maßstab die Spur eines kleineren Maßstabs verwendet, um eine Schmalspurbahn darzustellen. On30 -Züge sind wahrscheinlich das häufigste Beispiel. Diese Züge im Maßstab 1:48 (Spurweite O) fahren auf Gleisen der Spurweite HO, was einer Spurweite von 30 Zoll statt der normalen 56,5 Zoll entspricht.
Lokomotiven und Fahrzeuge
Züge verschiedener Hersteller sind zwischen den Marken sehr austauschbar. Tatsächlich könnte jeder Waggon in einem Zug von jemand anderem hergestellt worden sein. Es gibt jedoch ein paar Dinge, die Sie wissen müssen.
Kupplungen : Im Laufe der Jahre wurden bei Modelleisenbahnen viele verschiedene Kupplungstypen verwendet. Obwohl die Kupplungen in den letzten Jahrzehnten standardisierter geworden sind, gibt es immer noch viele ältere Kupplungen. Die gute Nachricht ist, dass Sie in den meisten Fällen ohne große Schwierigkeiten auf die von Ihnen verwendeten Kupplungen umsteigen können.
Befehlssteuerung : Befehlssteuerungssysteme sind seit Anfang der 1990er Jahre immer beliebter geworden. In den Maßstäben N, HO und S ist DCC der gemeinsame Standard zwischen den Marken. In fast allen Fällen, in denen DCC in einer Lokomotive installiert ist, fahren diese Züge auch auf konventionellen, mit Gleichstrom gesteuerten Anlagen. In Fällen, in denen die Lokomotiven auch über Sound verfügen, kann die zusätzliche Spannungsaufnahme dazu führen, dass diese Motoren mit anderen Geschwindigkeiten laufen als nicht damit ausgestattete Einheiten auf konventionellen Anlagen.
In der Spurweite O sind die Befehlssysteme TMCC und LEGACY von Lionel und das DCS-System von MTH beide beliebte, aber proprietäre Befehlssysteme, die von den jeweiligen Unternehmen entwickelt wurden. Lionel hat die Codierung für sein TMCC-System frühzeitig freigegeben, sodass andere Hersteller es in ihren Lokomotiven verwenden können. MTH hat dies mit DCS nicht getan. Daher kann der DCS-Controller von MTH Züge von MTH und Lionel steuern, aber der Controller von Lionel kann keine Lokomotive mit DCS steuern. Die Züge von Atlas und einigen anderen Herstellern verwenden ebenfalls die TMCC-Steuerung von Lionel. Beide können eine Lokomotive ohne Befehlsfunktion steuern.
Lokomotiven ohne Steuerbefehle können normalerweise durch Hinzufügen eines Decoders für den Betrieb mit DCC umgerüstet werden . Ältere Lokomotiven können anspruchsvoller sein als neue, die für eine schnelle Plug-in-Installation ausgelegt sind. TMCC-Umrüstsätze sind auch in der Spurweite O erhältlich, obwohl DCC auch für die größeren Maßstäbe eine Option ist.
Netzteile
Leistung ist im Wesentlichen Leistung. Es spielt keine Rolle, welche Transformatormarke Sie für Ihre Züge wählen, aber die Anforderungen der verschiedenen Spurweiten sind unterschiedlich. Bei der Auswahl des richtigen Transformators müssen Sie Wechselstrom oder Gleichstrom, Spannung und Stromstärke sowie die Frage, ob Sie eine feste oder variable Spannung benötigen, berücksichtigen. Dies hängt von Ihrem Maßstab ab und davon, ob Sie ein Steuerungssystem verwenden oder nicht.
Obwohl Sie also mehrere Möglichkeiten für die Stromversorgung der Züge in Ihrem Maßstab haben, ist es keine gute Idee, sie für verschiedene Maßstäbe zu mischen. Beispielsweise ist die Verwendung eines Netzteils, das für 3-Schienen-Züge der Spurweite O entwickelt wurde, für ein HO-Starterset keine gute Idee.
Strukturen und Landschaft
Die einzigen Grenzen bei der Kombination der Landschaftselemente auf Ihrem Layout sind Ihrer Fantasie gesetzt. Hier können oft sogar Produkte anderer Maßstäbe verwendet werden, um eine erzwungene Fernperspektive zu erzeugen.