Homey Zen / Райан С. Канкл
«Какой размер проволоки использовать?» — всегда один из первых вопросов, который задают, когда кто-то начинает строить модель железной дороги . Конечно, ответ на этот вопрос зависит от многих факторов. Некоторые переменные очевидны, другие — не очень.
Различные проекты электропроводки требуют различных стандартов. Вот некоторые рекомендации по наиболее распространенным работам по электропроводке, которые вы найдете. Обратите внимание, что при работе с определенными продуктами производители часто рекомендуют размер и тип провода. Если они это делают, следуйте их рекомендациям.
Сначала несколько общих замечаний о выборе провода. Калибры провода кодируются по размеру. Чем меньше число, тем больше провод. Провод также можно приобрести как цельный или многожильный. Цельный и многожильный провод одного и того же калибра будет иметь одинаковый общий диаметр. Но цельный провод 12-го калибра представляет собой одну жилу, в то время как многожильный провод 12-го калибра может состоять из более чем дюжины гораздо более мелких отдельных жил, скрученных вместе.
В большинстве случаев предпочтительнее многожильный провод, поскольку многожильный провод обеспечивает большую проводимость и гибкость. Однако бывают случаи, когда сплошной провод имеет преимущества, особенно при пайке в небольших местах. Некоторые системы DCC также рекомендуют сплошной провод для определенных применений.
Изоляция на внешней стороне провода также сильно различается. В большинстве случаев, поскольку мы имеем дело с относительно низким напряжением и силой тока, а также в климате с обычной стабильной температурой и влажностью, наша проводка не требует дополнительной изоляции. Если у вас возникли проблемы с проводкой из-за влажности, например, вы столкнетесь с еще большими проблемами с поездами и самими путями. Уличные железные дороги, конечно, являются исключением! Более тяжелая изоляция не только увеличивает стоимость провода, но и затрудняет его изгиб.
Также доступен многожильный провод. Он отличается от многожильного провода тем, что отдельные провода, каждый со своей цветовой изоляцией, помещены во вторичную изоляционную обертку. Трехжильный провод является обычным для домашнего использования. Многожильные провода с большим количеством жил более тонкой проволоки более распространены для телекоммуникаций и электроники. Все они могут иметь применение для вашей компоновки.
Хотя это не окажет никакого влияния на производительность провода внутри, выбор нескольких цветов провода и стандартизация определенного цвета для каждой функции во многом упростят установку вашей проводки и облегчат обнаружение дефектов в дальнейшем. Существует несколько стандартов, когда дело доходит до цветовой кодировки. Декодеры DCC являются одним из хороших примеров, где цвета проводов имеют решающее значение. Хотя это не обязательно обязательный стандарт, белый, черный и/или красный используются для питания трассы в большинстве макетов — хотя бы по той причине, что эти цвета легче всего найти.
Содержание
Трековые автобусы и фидеры
По мере того, как ваш макет выходит за рамки базового овала пути, который поставляется с большинством стартовых наборов, хорошая сеть распределения питания становится существенной для получения стабильной производительности вашего поезда по всему пути. Эти шины часто важнее, чем размер самого источника питания , для получения хороших результатов.
Вы также можете минимизировать падение напряжения на стыках рельсов, спаяв рельсы между собой.
Для большинства макетов и большинства масштабов лучше всего подойдет многожильный провод № 14 для вашего автобуса. Если у вас очень длинный маршрут, вы можете рассмотреть провод № 12. Для небольших макетов (типичный пример — 4 на 8 футов) обычно можно обойтись проводом № 16, поскольку длина маршрута от источника питания до трассы никогда не превышает нескольких футов.
Хотя соблазнительно использовать максимально возможный провод, чтобы гарантировать избыточную емкость, есть недостатки в установке большего количества, чем вам нужно. Провод большего размера обычно дороже и с ним сложнее работать. Помимо самого провода, соединители, такие как обжимные клеммы и клеммные колодки, также должны быть приобретены большего (и более дорогого) размера. Конечно, если у вас осталось достаточно провода № 12 от проекта по ремонту дома, чтобы установить все шины на вашей небольшой схеме, это не принесет никакого вреда.
Однако вам не стоит пытаться припаять даже провод калибра № 16 прямо к рельсам. Более мелкие питающие провода используются для соединения небольшого зазора между шиной и рельсом. Сплошной провод № 22 лучше всего подходит для большинства весов. Сплошной провод предпочтительнее, так как его гораздо легче припаять к рельсам.
Большинство кормушек будут иметь длину всего несколько дюймов, поэтому проволока меньшего диаметра не будет проблемой.
Лучше всего использовать как минимум два разных цвета для проводки вашего пути (по одному для каждого рельса). Белый и черный — обычные варианты. Lionel использует красный и черный (красный всегда для центрального рельса, черный для двух внешних рельсов) в качестве стандарта в своих инструкциях, и большинство схем 3-Rail O Gauge, вероятно, подключены таким образом.
Если вы подключаете с помощью общей шины для ваших блоков, то сохранение общей шины одного цвета все время, изменяя цвет для другой шины в каждом блоке, также является вариантом. Какие бы цвета и узоры вы ни выбрали, просто убедитесь, что у вас есть хороший блокнот под рукой, чтобы свериться с ним позже.
Освещение и аксессуары
Добавление света к зданиям, улицам и другим декоративным аксессуарам обычно не требует даже близкой к потребности в амперах самих поездов. Провода номер 26 или 20 (в зависимости от длины вашего автобуса) будет достаточно для большинства применений. Если вы используете только светодиоды для освещения, вы можете обойтись даже меньшим количеством.
Как и в случае с шиной и фидерами, хорошим решением будет использование вспомогательной шины из немного более толстого провода для подключения к каждому светильнику или аксессуару с меньшим фидером.
Также хорошей идеей будет запитать ваши аксессуары от отдельного источника питания и проводной сети от самих поездов. Это сохранит питание поездов для их нужд и значительно облегчит устранение неполадок.
Стрелочные машины и двигатели
Независимо от масштаба, все модели стрелочных переводов попадают в одну из двух категорий: электродвигатель медленного хода или реле с «двойной катушкой». И снова, независимо от масштаба или производителя, стрелочные переводы этих двух типов будут иметь схожие потребности и производительность.
Машины с двумя катушками имеют более высокое потребление тока при движении, но также действуют гораздо быстрее, чем моторизованные версии. Однако в любом случае потребление напряжения и силы тока низкое и пиковое только в течение коротких периодов.
Из-за этого, как и в случае с освещением и аксессуарами, ваш источник питания и проводка для стрелочных машин не должны быть такими надежными. Опять же, независимая шина питания и распределения — это хорошая идея для ваших переключателей.
Провода от 24 до 20 подойдут для большинства схем. Опять же, если у вас очень длинный отрезок между переключателями, то немного большее сечение менее вероятно вызовет проблемы с потерей напряжения.
Панели управления и электронные проекты
Задняя часть панели управления может очень быстро превратиться в «крысиное гнездо» проводов. Когда множество переключателей, лампочек, блоков питания и т. д. сосредоточены в небольшом пространстве, цветовое кодирование и аккуратность окупаются.
Предпочтительным выбором для проводки панелей управления является телефонный или телекоммуникационный провод. Этот провод очень тонкий и может быть найден во многих цветовых сочетаниях. Поскольку провода короткие, а потребности в энергии настолько малы, этот тонкий провод не представляет никакой угрозы безопасности.
То же самое касается и других электронных проектов вокруг вашего макета и внутри зданий, вагонов поездов и даже локомотивов. Наименьший провод, с которым вы сможете работать, будет более чем достаточным.