Цифровое командное управление (DCC)

Что оно делает

DCC помещает цифровую информацию управления в электропитание поезда. Его можно назвать сигналом DCC, хотя это и информация питания, и информация управления. Сигнал DCC помещается на рельсы модельной железной дороги.

Затем мобильные декодеры DCC в локомотивах на путях используют сигнал DCC для питания и управления скоростью, направлением и огнями своего локомотива. «Стационарные декодеры» также могут быть подключены для управления стрелочными переводами и другими принадлежностями пути.

Как это работает

Пользователь управляет дросселем или кабиной, оснащенной цифровой клавиатурой и другими кнопками управления. Информация от дросселя отправляется на командную станцию ​​DCC, которая преобразует ее в информацию управления DCC. Затем эта информация управления DCC подается на усилитель, который использует ее для создания сигнала DCC и подачи его на пути .

Почему это модульно

Дроссель, командная станция и усилитель могут быть отдельными электронными компонентами или объединены в многофункциональные блоки. Модульная конструкция DCC делает его чрезвычайно гибким. Большие макеты с большим количеством локомотивов потребуют больше мощности, чем может обеспечить один усилитель, и каждый инженер захочет иметь свой собственный дроссель. DCC удовлетворяет этим требованиям. Его модульная конструкция позволяет моделистам подгонять свою систему DCC под свои собственные конкретные потребности.

Базовые системы стартеров DCC представляют собой устройства «все в одном». Если вы покупаете устройство «все в одном», убедитесь, что оно расширяемое или может быть интегрировано с другими модульными компонентами производителя.

Кто это делает?

Существует ряд производителей DCC, включая Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH,  NCE Corporation и Model Rectifier Corp. (MRC). Некоторые производители звука — Digitrax SoundFX и ESU Loksound.

Совместимость

Стандарты DCC определяют уровни напряжения, длительность импульсов и форматы цифровой информации. Это означает, что декодер любого производителя будет реагировать на команды и программные сигналы от систем DCC, изготовленных любым другим производителем.

Подключение компонентов системы управления DCC было оставлено на усмотрение отдельных производителей. К сожалению, это означает, что дроссели, командные станции и усилители от разных производителей обычно несовместимы.

Звук

Некоторые производители предлагают звуковые декодеры. Помимо реализации всех стандартных функций управления локомотивом DCC, эти декодеры подключены к небольшому аудиодинамику, через который они воспроизводят звуки локомотива. Тепловозы воспроизводят гул дизельного двигателя, который меняет высоту тона относительно скорости двигателя. Паровозы издают характерные звуки пыхтения на соответствующих скоростях. Тормоза визжат, а клапаны шипят. Высококачественные звуковые декодеры имеют программируемые звуковые таблицы. Используя компьютер, оснащенный фирменным программным обеспечением для программирования звуковых декодеров и подключенный к контроллеру DCC, пользователи высококачественных звуковых декодеров могут настраивать звуки, воспроизводимые их локомотивами.

Контроль исполнения

Каждый локомотив на макете пути оснащен уникальным адресом мобильного декодера DCC. Используя дроссель, оператор может выбрать любой локомотив на пути по его адресу и изменить его скорость, направление, освещение и другие функции. DCC позволяет нескольким дроссельным заслонкам управлять разными локомотивами одновременно. Невыбранные локомотивы продолжают работать с последними настройками. Марка и модель конкретной командной станции определяют, сколько локомотивов может одновременно работать на вашем макете.

Декодер DCC имеет силовую схему, которая преобразует сигнал питания DCC в питание постоянного тока для двигателя и освещения. Декодер также имеет цифровую логику, которая использует информацию сигнала питания для управления локомотивом.

Программирование декодера

Программирование декодера немного эволюционировало с момента внедрения DCC. Первоначально локомотивы можно было программировать только на программном треке. Контроллеры DCC имеют специальные клеммы для подключения к программному треку. Локомотив не может двигаться по программному треку; его можно программировать только там.

Декодеры настраиваются путем установки переменных конфигурации или CV. Сегодня некоторые декодеры позволяют программировать значения CV во время движения поезда по главному пути. Единственным исключением является то, что значения CV, задающие уникальный адрес локомотива, не могут быть изменены во время движения. Адреса можно изменять только на программном пути.

Адресация декодера

Большинство декодеров поставляются с адресами локомотивов, установленными на 3. Каждый локомотив на макете должен иметь уникальный адрес, поэтому новые локомотивы, оборудованные DCC, и те, на которых только что были установлены декодеры, нуждаются в перепрограммировании своих адресов. Многие моделисты программируют адрес локомотива на номер дороги локомотива или на номер, нарисованный на самом локомотиве.

Программирование адресов возможно только тогда, когда локомотив находится на программном пути. Это связано с тем, что программный сигнал изменит адреса всех локомотивов на вашем пути, если вы не изолируете локомотив, который хотите запрограммировать, на программном пути.

Чтение значений переменных конфигурации декодера (CV)

Ранние декодеры могли только записывать. Когда CV программировался новым значением, декодер мог реагировать только миганием огней и пульсацией двигателя локомотива, чтобы указать, что он получил обновление. Большинство декодеров все еще мигают огнями и пульсируют двигателями, но более новые декодеры могут передавать значения CV обратно на командную станцию ​​DCC через пути, хотя не все командные станции и дроссели могут принимать и отображать их.

Организации по стандартизации

Действующие стандарты DCC приняты Национальной ассоциацией модельного железнодорожного транспорта (NMRA) и Европейским союзом любителей модельного железнодорожного транспорта и железных дорог (MOROP).