Когда железной дороге нужно повернуть поезд или локомотив, у нее есть три варианта: поворотный круг, обратная петля (иногда называемая аэростатным путем) и звезда. Первые два хорошо известны и часто используются моделистами. Звезда, возможно, менее понятна, но имеет большой потенциал для моделей железных дорог .
Как и другие поворотные пути, звезда получила свое название из-за своей формы — три «Y», соединенные друг с другом. Часто стрелки, используемые по крайней мере на одной из ветвей звезды, также будут иметь форму «Y». Но это не является обязательным требованием для прототипов или моделей железных дорог.
Тройники обычно встречаются вокруг терминалов, а также в конце ответвлений. Они также обычно используются на перекрестках, чтобы поезда могли пересекать альтернативные маршруты. Тройник намного дешевле в строительстве и обслуживании , чем поворотный круг, но он требует меньше места, чем обратная петля. В зависимости от размера и расположения тройника, его можно использовать для поворота целого поезда или только одного локомотива.
Если пути достаточно длинные, то тройник может также использоваться в качестве пути для объезда. Заметив поезд на одной из сторон тройника между стрелками, пока локомотив проходит две другие стороны, он окажется на другом конце поезда, снова повернувшись лицом вперед. Этот небольшой трюк может стать отличным ходом в конце линии.
Содержание
Планирование и строительство развязки
Звезда может иметь несколько форм. Все три «ноги» (участки пути между стрелками) могут быть изогнутыми, или, возможно, только две будут изогнутыми. «Хвосты» (пути, выходящие за стрелки) должны быть такой же длины, как и самое длинное, что будет поворачиваться на звезде. Они могут быть достаточно длинными для локомотива, или, если звезда находится на развилке, все три линии могут продолжаться на мили.
Разновидностью простого треугольника является «ножничный треугольник». В треугольнике-ножнице две ножки пересекаются друг с другом перед тем, как соединиться. Это можно использовать для уменьшения площади основания треугольника в местах с ограниченным пространством.
Хотя размер, радиус и форма звезды могут варьироваться, одно вам точно понадобится — три переключателя. Один или несколько из них могут быть типа «звезда» — или вообще ни одного. Переключатель типа «звезда» может значительно сократить количество пространства, необходимого для звезды и других приложений вокруг вашей компоновки.
Если поезда движутся только в одном направлении по звезде, вы можете установить пружинные переключатели на каждой стрелке, чтобы автоматизировать работу. Эти переключатели автоматически переключаются на следующий маршрут для поезда, как только проходит последнее колесо. Для макетов, оборудованных DCC, вы также можете установить декодер стрелок с функцией автоматического переключения для тех же результатов с приводными стрелками.
На схеме выше показана общая компоновка “типичной” звезды. Хвостовые гусеницы можно было удлинять в любом направлении по желанию.
В дополнение к расположению дорожек , обратите внимание на две красные отметки около верхнего переключателя. Они отмечают расположение изолированных соединений, которые потребуются для работы двухрельсового DC или DCC для предотвращения короткого замыкания.
Соединение звездой
Одной из проблем для большинства моделистов, работающих с тройниками и другими реверсивными секциями, является предотвращение короткого замыкания при соприкосновении рельсов противоположной полярности.
Существует несколько способов справиться с этими короткими замыканиями, от простых тумблеров до автоматических реверсивных устройств. Последнее доступно для использования с большинством систем DCC . Для более подробной информации о решении этой проблемы вам нужно будет изучить разделы обратной проводки . Процесс проводки одинаков для всех типов реверсивных дорожек, единственное отличие заключается в том, где вы размещаете изолированные зазоры.
Альтернативным местом для изоляции звезды было бы размещение изолированных стыков на обоих концах одной и той же ноги звезды. Другими словами, полярность рельсов была бы одинаковой на всех трех конечных путях. Этот метод наиболее полезен в местах, где звезда является частью развязки и изменение полярности на рельсовом пути не является практичным вариантом. Трехрельсовые поезда с питанием от переменного тока (распространенные в колеи O ) не сталкиваются с этой проблемой.
Как и в случае с прототипом, вы, вероятно, найдете много способов включить звезду в свои планы компоновки. Как и в реальной жизни, они намного дешевле, чем добавление поворотного круга, и занимают гораздо меньше места, чем обратная петля. Просто следите за обратной петлей, и вы сможете поворачивать свои поезда в кратчайшие сроки.