При планировании и создании макетов железной дороги минимальные вертикальные зазоры для поездов имеют множество последствий. По крайней мере, вам нужно будет убедиться, что все ваши туннельные порталы, сигнальные мосты, конструкции и другие верхние препятствия достаточно высоки, чтобы вместить высоту поездов, используемых в модели колеи, с которой вы работаете. И если ваши планы предусматривают расположение путей над-под, например, восьмерку, спираль или многоуровневую компоновку, то минимальный вертикальный зазор также повлияет на ваши уклоны, когда поезда поднимаются между уровнями. Вам нужно будет учитывать как вертикальный подъем, так и максимальный уклон при планировании вашего макета.
Очевидно, что модели поездов разных масштабов будут иметь разные минимальные вертикальные зазоры. Эти зазоры имеют традиционные измерения, назначенные им сообществом моделирования, но реальная история также играет роль в вариациях стандартных соотношений прототип/модель.
Содержание
Влияние реальной жизни
В дополнение к традиционным вертикальным зазорам, назначаемым в соответствии с масштабом модели, реальный прототип модели также оказывает большое влияние. Поезда увеличиваются в размерах с момента их создания. Ранние строители железных дорог не могли себе представить, что поезда когда-нибудь будут такими же высокими, как современные двухъярусные вагоны, и они, конечно, не строили железные дороги для размещения таких размеров. С 1980-х годов железные дороги инвестировали миллионы долларов в улучшение зазоров для размещения все более крупных железнодорожных вагонов.
Эта новая традиция играет большую роль, если вы решили моделировать современные железные дороги, поскольку вы должны осознавать тенденцию к большему, большему и большему, и строить свои макеты соответственно. Однако, если вы моделируете более раннюю эпоху или меньшие поезда, такие как узкоколейные или промышленные железные дороги, вашим поездам не только потребуются более низкие вертикальные просветы, но они могут на самом деле выглядеть лучше и реалистичнее с более узким интервалом.
Тем не менее, негабаритные грузы всегда были частью реальных железнодорожных операций, и создание макетов для размещения этих уникальных вагонов и грузов может стать очень приятным проектом моделирования. Если вы думаете, что включите вагоны этого типа в свой макет, планируйте соответственно.
Независимо от масштаба или эпохи моделирования, безопасной практикой является создание тестового поезда из вашего самого высокого и длинного оборудования, чтобы проверить макет по мере его сборки. Это позволит вам проверить как вертикальные зазоры, так и параллельные пути и декорации на предмет бокового зазора на поворотах.
Рекомендации Национальной ассоциации модельных железных дорог
Ассоциация национальных моделей железных дорог имеет стандарты и рекомендуемые практики для практически каждого аспекта этого хобби, включая вертикальные зазоры. Таблица ниже основана на их рекомендациях. Для получения более подробной информации см. их стандарт S-7.
| Масштаб 1/1 (прототип) | 17–23 фута (5,181–7,01 м) |
| Крупные масштабы* | 6 3/8 – 9 17/32 дюйма (162 – 242 мм) |
| Масштаб О | 4 1/4 – 5 3/4 дюйма (108 – 146 мм) |
| Масштаб S | 3 3/16 – 4 5/16 дюйма (81 – 110 мм) |
| Масштаб HO | 2 11/32 – 3 5/32 дюйма (59 – 80 мм) |
| Шкала ТТ | 1 11/16 – 2 5/16 дюйма (43 – 58 мм) |
| Масштаб N | 1 9/32 – 1 23/32 дюйма (32 – 44 мм) |
| Z-шкала | 1 3/16 – 1 1/4 дюйма (30 – 32 мм) |
*Крупногабаритные поезда включают в себя различные масштабы, которые работают на одной и той же колее, обычно называемой колеей G. Масштаб моделей различается в зависимости от производителя , отсюда и большее разнообразие в этих минимальных требованиях.
Помните, что это только рекомендации для самых минимальных требований. Вы можете выбрать большие вертикальные зазоры в некоторых областях для создания живописного эффекта или для обеспечения доступа к поездам (наши пальцы не уменьшаются). Кроме того, эти цифры не учитывают дополнительную высоту, необходимую для дорожного полотна и уступов, используемых для поддержки ваших путей.
Другой вариант для тех, кто хочет максимально точной сцены, — обратиться к инженерным схемам путей для моделируемой вами железной дороги. Их относительно легко найти в Интернете, а также в железнодорожных музеях и исторических обществах. Вы даже можете найти чертежи крупных мостов и туннелей — ваших наиболее вероятных кандидатов для моделирования. Однако имейте в виду, что хотя сами модели поездов обычно близки к точному масштабу, масштаб рельсов, кривых и даже высоты проезда моделей часто бывает нарушен, и это может повлиять на зазоры вокруг поездов.