Типы путей для модельной железной дороги

Трековые коды

Коды модельных железнодорожных путей определяются NMRA. Номер кода на самом деле представляет собой высоту рельсов в тысячных долях дюйма, поэтому высота пути Code 55 составляет 0,055 дюйма. Производители могут предлагать более одного выбора кода в любом масштабе, хотя один из них всегда ближе к прототипу. Вот список масштабов и кодов путей, которые вы найдете для них:

• Масштаб О: 125, 100
• Шкала HO: 100, 83, 70, 55
• Масштаб N: 80, 55, 40
• Масштаб Z: 55, 40

Вы можете использовать разные коды путей на одной и той же схеме. Настоящие железные дороги часто используют разные размеры рельс на главных линиях и ответвлениях . При соединении рельсов с разными кодами вам понадобится специальная соединительная планка, называемая переходным стыком. Перед покупкой железной дороги лучше всего спланировать ее, так как вам нужно будет знать, где вам понадобятся переходные стыки.

Рельсовые металлы

Для изготовления рельсов для моделей железных дорог используются различные металлы. Самый популярный рельс сегодня называется «нейзильбер», потому что это сплав этих двух металлов. Нейзильбер популярен, потому что он не окисляется так быстро, как другие металлы, используемые для рельсов, а это значит, что его не придется чистить так часто.

Модель железной дороги также доступна с рельсами из стали, латуни или алюминия. Сталь и латунь менее желательны, поскольку они ржавеют или корродируют, особенно во влажной среде.

Интегрированное дорожное полотно против стандартного пути

Стандартный путь — это просто металлические рельсы, удерживаемые вместе в своей колеи пластиковыми железнодорожными шпалами. Одна марка стандартного пути должна быть совместима с другой, но смешивание разных кодов и металлов в вашей схеме может быть нецелесообразным.

Модель железнодорожной линии с интегрированным дорожным полотном имеет рельсы, прикрепленные к полосам формованного пластика, окрашенного так, чтобы выглядеть как слой балласта со шпалами, встроенными в него. Интегрированный путь дорожного полотна остается скрепленным лучше, чем стандартный путь, что делает его идеальным для детских наборов поездов. Вот почему большинство наборов поездов, продаваемых сегодня, поставляются с интегрированным путем дорожного полотна. Интегрированные пути дорожного полотна также лучше подходят для временных макетов, размещенных на полу, чтобы поднять путь над волокнами ковра.

В отличие от стандартных путей, не все марки интегрированных путей дорожного полотна совместимы. Хотя многие из них имеют общее соединение рельсов и размер, фиксирующие выступы на дорожном полотне уникальны для каждого производителя. Обычно вы можете соединить интегрированное дорожное полотно и стандартные пути без особых трудностей. Путь с интегрированным дорожным полотном обычно продается по названию бренда, так как все пути в этих линейках продуктов будут иметь одинаковые кодовые рельсы.

Гибкая дорожка

В дополнение к стандартным прямым и изогнутым секциям пути, гибкий путь предлагает расширенные возможности при построении макета. Продаваемый более длинными полосами, гибкий путь может быть изогнут, чтобы соответствовать любому желаемому радиусу или форме пути.

Укладка гибкого пути немного сложнее, чем стандартного пути, но позволяет создавать гораздо больше макетов и обеспечивает еще более надежную эксплуатацию. Гибкий путь не имеет интегрированного дорожного полотна, но может быть уложен на собственное поддорожное полотно, например, пробковое.

Переключатели

Стрелочные переводы, также известные как стрелки или стрелочные переводы, также доступны в различных размерах и формах, как в стандартных, так и в интегрированных формах дорожного полотна. Об этих специальных путях нужно много узнать, поэтому лучше освежить в памяти основы стрелочных переводов, прежде чем начать.