O abeto / Ryan C Kunkle
“Qual tamanho de fio devo usar?” é sempre uma das primeiras perguntas feitas quando alguém começa a construir uma ferrovia modelo . Claro, a resposta para essa pergunta depende de muitas coisas. Algumas das variáveis são óbvias, outras nem tanto.
Projetos de fiação diferentes exigem padrões diferentes. Aqui estão algumas diretrizes para os trabalhos de fiação mais comuns que você encontrará. Observe que, ao trabalhar com produtos específicos, os fabricantes geralmente recomendam um tamanho e tipo de fio. Se o fizerem, siga as recomendações deles.
Primeiro, algumas notas gerais sobre a escolha do fio. Os calibres dos fios são codificados pelo seu tamanho. Quanto menor o número, maior o fio. O fio também pode ser comprado como sólido ou trançado. Um fio sólido e trançado do mesmo calibre terão o mesmo diâmetro total. Mas um fio sólido calibre 12 é um fio, enquanto um fio trançado calibre 12 pode ser feito de mais de uma dúzia de fios individuais muito menores fiados juntos.
Na maioria dos casos, o fio trançado é preferido porque os múltiplos fios fornecem mais condutividade e flexibilidade. No entanto, há momentos em que o fio sólido tem vantagens, particularmente ao soldar em locais pequenos. Alguns sistemas DCC também recomendam fio sólido para certas aplicações.
O isolamento na parte externa do fio também varia muito. Na maioria dos casos, como estamos lidando com voltagem e amperagem relativamente baixas e em climas normalmente estáveis de temperatura e umidade, nossa fiação não requer nenhum isolamento extra. Se você estiver tendo problemas com sua fiação devido à umidade, por exemplo, você enfrentará problemas ainda maiores com os trens e trilhos em si. Ferrovias ao ar livre são, claro, uma exceção! Um isolamento mais pesado não só aumenta o custo do fio, mas também o torna mais difícil de dobrar.
O fio multicondutor também está disponível. Ele é diferente do fio trançado, pois os diferentes fios individuais, cada um com seu isolamento codificado por cores, são colocados dentro de um envoltório de isolamento secundário. Fios de três condutores são comuns para uso doméstico. Fios multicondutores com muitos fios mais finos são mais comuns para telecomunicações e eletrônicos. Todos eles podem ter usos para seu layout.
Embora não tenha nenhum impacto no desempenho do fio interno, escolher várias cores de fio e padronizar uma cor específica para cada função ajudará muito a tornar sua fiação mais fácil de instalar e detectar falhas mais tarde. Existem alguns padrões quando se trata de codificação de cores. Os decodificadores DCC são um bom exemplo em que as cores dos fios são críticas. Embora não seja necessariamente um padrão obrigatório, branco, preto e/ou vermelho são usados para energia de trilhos na maioria dos layouts – se não por outro motivo, essas cores são mais fáceis de encontrar.
Índice
Barramento de trilhos e alimentadores
À medida que seu layout cresce além do oval básico de trilhos que vem com a maioria dos conjuntos iniciais, uma boa rede de distribuição de energia é essencial para obter desempenho consistente do seu trem em todo o percurso. Esses fios de barramento são frequentemente mais importantes do que o tamanho da fonte de alimentação em si para obter bons resultados.
Você também pode minimizar a queda de tensão nas juntas dos trilhos soldando-os juntos.
Para a maioria dos layouts e escalas, o fio trançado número 14 funcionará melhor para seu ônibus. Se você tiver um percurso muito longo, pode considerar o fio número 12. Layouts menores (um típico de 4 pés por 8 pés é um bom exemplo) geralmente podem funcionar com o número 16, já que o comprimento do percurso da fonte de alimentação até o trilho nunca é maior do que alguns pés.
Embora seja tentador usar o maior fio possível para garantir capacidade excedente, há desvantagens em colocar mais do que você precisa. O fio maior geralmente é mais caro e mais desafiador de se trabalhar. Além do fio em si, conectores como terminais crimp-on e blocos de terminais também devem ser comprados em tamanhos maiores (e mais caros). Claro, se você tiver fio Número 12 suficiente sobrando de um projeto de reforma da casa para instalar todos os barramentos em seu pequeno layout, isso não fará mal algum.
No entanto, você não quer tentar soldar nem mesmo o fio de calibre 16 diretamente nos trilhos. Fios alimentadores menores são usados para fazer a ponte entre o pequeno vão do barramento e o trilho. O fio sólido número 22 funciona melhor na maioria das escalas. O fio sólido é preferível, pois é muito mais fácil de soldar nos trilhos.
A maioria dos alimentadores terá apenas alguns centímetros de comprimento, então o fio de diâmetro menor não será um problema.
É melhor usar pelo menos duas cores diferentes para a fiação dos trilhos (uma para cada trilho). Branco e preto são seleções comuns. A Lionel usa vermelho e preto (vermelho sempre para o trilho central, preto para os dois trilhos externos) como padrão em suas instruções e a maioria dos layouts de 3 trilhos O Gauge provavelmente são conectados dessa forma.
Se você estiver conectando com um trilho comum para seus blocos, então manter o trilho comum da mesma cor o tempo todo enquanto muda a cor para o outro trilho em cada bloco também é uma opção. Quaisquer que sejam as cores e padrões que você escolher, apenas certifique-se de manter um bom caderno à mão para referência posterior.
Iluminação e Acessórios
Adicionar luzes a prédios, ruas e outros acessórios cênicos geralmente não requer nem perto da demanda de amperagem dos próprios trens. Fios de número 26 a 20 (dependendo do comprimento do seu ônibus) serão suficientes para a maioria das aplicações. Se você estiver usando apenas LEDs para iluminação, você pode se safar com ainda menos.
Assim como com seu barramento de trilhos e alimentadores, usar um barramento de acessórios com fio um pouco mais pesado para conectar cada luz ou acessório com um alimentador menor é um bom plano.
Também é uma boa ideia executar seus acessórios em uma fonte de alimentação e grade de fios separada dos próprios trens. Isso conserva a fonte de alimentação dos trens para suas necessidades e torna a solução de problemas muito mais fácil.
Máquinas de comutação e motores
Independentemente da sua escala, todas as máquinas de troca de modelos ferroviários se enquadram em uma de duas categorias, um motor elétrico de movimento lento ou um relé de “bobina dupla”. E, novamente, independentemente da escala ou do fabricante, as máquinas de troca desses dois tipos terão necessidades e desempenho semelhantes.
As máquinas de bobina dupla têm um consumo de corrente maior quando em movimento, mas também agem muito mais rápido do que as versões motorizadas. Em ambos os casos, no entanto, o consumo de voltagem e amperagem é baixo e atinge o pico apenas por breves períodos.
Por isso, assim como com iluminação e acessórios, sua fonte de alimentação e fiação para máquinas de comutação não precisam ser tão robustas. Novamente, uma fonte de alimentação e barramento de distribuição independentes são uma boa ideia para seus comutadores.
Os fios de número 24 a número 20 funcionarão com a maioria dos layouts. Novamente, se você tiver um percurso muito longo entre os interruptores, aumentar um pouco mais provavelmente causará menos problemas com perda de voltagem.
Painéis de Controle e Projetos Eletrônicos
A parte de trás de um painel de controle pode se transformar em um “ninho de rato” de fiação muito rapidamente. Com vários interruptores, luzes, fontes de alimentação e mais, tudo concentrado em um pequeno espaço, a codificação de cores e a limpeza compensam.
A escolha preferida para painéis de controle de fiação é fio de telefone ou telecomunicações. Esse fio é muito fino e pode ser encontrado em muitas combinações de cores. Como os percursos são curtos e as demandas de energia são muito baixas, esse fio fino não representa nenhuma ameaça à segurança.
O mesmo vale para outros projetos eletrônicos em torno do seu layout e dentro de prédios, vagões de trem e até locomotivas. O menor fio com o qual você puder trabalhar será mais do que suficiente.