Tipos de trilhos de ferrovia modelo

Códigos de trilha

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Os códigos de trilhos de modelos ferroviários são definidos pela NMRA. O número do código é, na verdade, a altura dos trilhos em milésimos de polegada, então o trilho do Código 55 tem 0,055 polegadas de altura. Os fabricantes podem oferecer mais de uma seleção de código em qualquer escala, embora um esteja sempre mais próximo do protótipo. Aqui está uma lista de escalas e os códigos de trilhos que você encontrará para elas:

• Escala O: 125, 100
• Escala HO: 100, 83, 70, 55
• Escala N: 80, 55, 40
• Escala Z: 55, 40

Você pode usar diferentes códigos de trilhos no mesmo layout. Ferrovias reais geralmente usam tamanhos diferentes de trilhos em linhas principais e ramais . Ao conectar trilhos de códigos diferentes, você precisará de uma barra de junção especial chamada junta de transição. É uma boa ideia planejar sua ferrovia antes de fazer compras, pois você precisará saber onde precisará de juntas de transição.

Metais Ferroviários

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Diferentes metais são usados ​​na fabricação de trilhos de ferrovia modelo. O trilho mais popular hoje é chamado de “nickel silver” porque é uma liga desses dois metais. O níquel silver é popular porque não oxida tão rápido quanto outros metais usados ​​para trilhos, o que significa que não precisará ser limpo com tanta frequência.

Trilhos de ferrovia modelo também estão disponíveis com trilhos de aço, latão ou alumínio. Aço e latão são menos desejáveis ​​porque enferrujam ou corroem, especialmente em ambientes úmidos.

Leito de estrada integrado vs. trilho padrão

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Trilho padrão é simplesmente trilhos de metal mantidos juntos em sua bitola por dormentes de ferrovia de escala plástica. Uma marca de trilho padrão deve ser compatível com outra, mas misturar códigos e metais diferentes em seu layout pode não ser aconselhável.

Trilhos de ferrovia modelo com leito de estrada integrado têm trilhos presos a tiras de plástico moldado que são pintadas para parecer um leito de lastro com amarras embutidas. Trilhos de leito de estrada integrados permanecem travados juntos melhor do que trilhos padrão, tornando-os ideais para conjuntos de trens infantis. É por isso que a maioria dos conjuntos de trens vendidos hoje vêm com um trilho de leito de estrada integrado. Trilhos de leito de estrada integrados também são melhores para layouts temporários colocados no chão para elevar o trilho acima das fibras do carpete.

Ao contrário dos trilhos padrão, nem todas as marcas de trilhos integrados ao leito da estrada são compatíveis. Embora muitas compartilhem uma conexão de trilho comum e tamanho, as abas de travamento no leito da estrada são exclusivas de cada fabricante. Normalmente, você pode unir trilhos integrados ao leito da estrada e trilhos padrão sem muita dificuldade. Os trilhos com leito da estrada integrado geralmente são vendidos por marca, pois todos os trilhos nessas linhas de produtos terão os mesmos trilhos de código.

Pista Flex

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Além das seções de trilhos retos e curvos padrão, o trilho flexível oferece opções aumentadas ao construir um layout. Vendido em tiras mais longas, o trilho flexível pode ser curvado para combinar com qualquer raio ou formato de trilho desejado.

Colocar trilhos flexíveis é um pouco mais desafiador do que trilhos padrão, mas pode construir muito mais layouts e permite uma operação ainda mais confiável. Os trilhos flexíveis não têm um leito de estrada integrado, mas podem ser colocados em seu próprio subleito, como cortiça.

Comuta

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Switches, também conhecidos como turnouts ou pontos, também estão disponíveis em uma variedade de tamanhos e formatos e em formas de leito de estrada padrão e integrado. Há muito o que aprender sobre essas pistas especiais, então é melhor relembrar os conceitos básicos de turnout antes de começar.