Czy koleje monopolistyczne istniały naprawdę?

Kolej Pensylwańska

Szanowana PRR, czasami nazywana Pennsy, została okrzyknięta „Standardową Koleją Świata”. Oryginalna linia łączyła Filadelfię i Pittsburgh, ale tory Pensylwanii ostatecznie obsługiwały region ograniczony przez Nowy Jork, Chicago, St. Louis i Waszyngton. Pod względem ruchu drogowego Pensylwania była przez wiele lat największą koleją na świecie.

Linie Pennsylvania obsługiwały Atlantic City za pośrednictwem spółki zależnej, którą Reading kontrolowało w równych proporcjach, znanej jako Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

W 1968 roku połączyła się z New York Central i stała się Penn Central. Penn Central została później przejęta przez Conrail, a ostatecznie przez Norfolk Southern Railway. Pennsylvania nadal pozostaje jedną z najpopularniejszych kolei wśród modelarzy .

Kolej B&O

Baltimore and Ohio Railroad pierwotnie miała na celu zbudowanie linii łączącej port Baltimore z „odpowiednim miejscem” nad rzeką Ohio. Jej budowa w 1827 r. oznaczała pierwszy publiczny statut dla dużej kolei publicznej. Później stan Maryland przyznał B&O statut na budowę linii z Baltimore do Waszyngtonu, DC. Od tych początków B&O rozrosło się, aby obsługiwać ten sam region, co Pennsylvania Railroad.

B&O i Pensylwania były zaciekłymi rywalami, szczególnie w regionie Pittsburgh, gdzie sama legislatura Pensylwanii zablokowała B&O zabezpieczenie wcześniejszych tras do regionu w celu ochrony PRR. Obie linie rywalizowały również na niemal równoległych liniach od Jersey City do Waszyngtonu.

B&O nie obsługiwało Atlantic City, ale miało kontrolny pakiet akcji w Central Railroad of New Jersey, która obsługiwała tę linię.

Podobnie jak Pennsylvania, linie Baltimore i Ohio działały przez ponad wiek, ale w 1963 roku B&O stała się częścią Chessie System, który ostatecznie połączył się z Seaboard System Railroad i przekształcił się w CSX.

Czytanie

Przejedź się Reading. Philadelphia and Reading Railroad, później Reading Company, ma być wymawiana jako „redding”. Pierwotnie miała zostać powołana do budowy linii między Reading a Filadelfią w Pensylwanii.

„RDG” obsługiwała tylko Pensylwanię, Delaware, New Jersey i Maryland, ale osiągała ogromne zyski, przewożąc węgiel z kopalni do miast w tych stanach. Choć stosunkowo mała pod względem przebiegu, Reading była kiedyś największą korporacją na świecie pod względem przychodów dzięki ogromnym interesom górniczym. Ta władza wprowadziłaby nowe regulacje rządowe dotyczące monopolu na handel dla firm będących właścicielami zarówno kopalni, jak i obsługujących je kolei.

W 1976 r. Reading Company sprzedało wszystkie swoje udziały w kolei Conrail. Aktywa Pennsylvania-Reading Seashore Line również zostały uwzględnione. 

Krótka linia

Nazwa Short Line gry Monopoly nie pochodzi od prawdziwej linii kolejowej. Podobno twórca gry miał na myśli małą międzymiastową linię tramwajową Shore Fast Line, gdy nadał grze nazwę . Termin short line odnosi się do każdej niezależnej linii kolejowej, której tory pokrywają krótki dystans lub mały region.

Choć wiele takich kolei zostało kupionych przez większe koncerny lub po prostu zbankrutowało, są one dalekie od wyginięcia. Obecnie non-profit American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA) zrzesza ponad 400 członków kolei, które łącznie obsługują 29 procent torów kolejowych w Ameryce.