Ryan C Kunkle
Nic nie jest bardziej frustrujące niż konieczność pchania i popychania pociągu po torach. Naprawa słabego działania modeli pociągów staje się o wiele łatwiejsza, gdy nauczysz się diagnozować przyczynę.
Modele pociągów są zależne od szyn, jeśli chodzi o moc. Pociągi będą zwalniać lub zatrzymywać się, jeśli połączenie zostanie zerwane. Jeśli Twoje pociągi nie utrzymują stałej prędkości wokół Twojego układu, istnieje kilka prawdopodobnych przyczyn i kilka prostych rozwiązań.
W większości przypadków Twoje pociągi prawdopodobnie nie otrzymują wystarczającej mocy i musisz poprawić przepływ z zasilacza. Spadek napięcia można łatwo skorygować, dodając więcej połączeń. Często zdarza się, że pociągi jeżdżą dobrze przez jakiś czas, a potem ich stan stopniowo się pogarsza. Kurz jest świetnym izolatorem, który może tłumić przepływ mocy, a bez względu na to, co robisz, kurz jest wszędzie. Twój układ wymaga regularnego czyszczenia, aby działał prawidłowo.
Spis treści
Spadek napięcia
Jeśli Twój pociąg zwalnia lub zatrzymuje się tylko w niektórych miejscach, problem prawdopodobnie leży w spadku napięcia. Odległość i połączenia między sekcjami torów osłabiają przepływ mocy. Dokręć wszelkie luźne połączenia i, jeśli to konieczne, poprowadź drugi zestaw przewodów od zasilania do toru w problematycznym obszarze. Upewnij się, że każdy przewód jest podłączony do właściwej szyny.
Na dużych układach i w przypadku większości cyfrowych systemów sterowania zaleca się przewód magistrali z zasilaczami do wielu sekcji torów. Cięższy przewód, nr 14 do nr 10, w zależności od skali i długości biegu, jest znacznie bardziej wydajny niż same szyny. Mniejsze przewody zasilające między szyną a magistralą, nr 20 do nr 18, można podłączać tak często, jak to konieczne. Zazwyczaj zasilacze są podłączane co sześć do 12 stóp.
Można również przylutować same łączniki szyn . To znacznie zmniejszy spadek napięcia, a także pomoże wyeliminować zagięcia, które mogą powodować wykolejenia. Dobrym pomysłem jest pozostawienie kilku łączników otwartych, aby umożliwić rozszerzanie się i kurczenie przez cały rok.
Czyszczenie gąsienic i kół
Brud jest najczęstszą przyczyną sporadycznej jazdy. Pierwszym objawem problemu jest zwykle migotanie reflektora. Wkrótce Twoja lokomotywa zacznie się zatrzymywać, szczególnie przy niskich prędkościach. Aby zapewnić dobrą pracę, zarówno tor, jak i koła muszą być czyste.
Tor można czyścić za pomocą ściernych i płynnych środków czyszczących dostępnych w sklepach hobbystycznych. Możesz również kupić specjalnie wyposażone wagony, które wykonają tę pracę za Ciebie, podczas gdy Ty będziesz prowadzić swoje pociągi. Pamiętaj tylko, aby od czasu do czasu czyścić lub wymieniać podkładki. Alkohol izopropylowy i środki czyszczące, takie jak Goo-Gone, również działają. Nigdy nie używaj wełny stalowej do czyszczenia toru. Małe wióry metalowe mogą wpaść do wirnika silnika lokomotywy i spowodować uszkodzenia.
Koła można czyścić, nakładając płynny środek czyszczący na ręcznik papierowy na torze. Przesuwaj samochody tam i z powrotem po ręczniku, aż będą czyste. Metalowe koła pozostają czyste znacznie dłużej niż plastikowe. Lepiej się też toczą. Części zamienne są dostępne we wszystkich rozmiarach; Twój sklep hobbystyczny może pomóc Ci znaleźć odpowiednie dla Ciebie.
Jeśli Twoja lokomotywa pobiera moc ze wszystkich kół, możesz umieścić jeden zestaw na ręczniku, a drugi na szynach. Przytrzymaj lokomotywę i zwiększ moc. Gdy jeden zestaw będzie czysty, przełącz się na drugi. Styki lub wycieraczki między kołami a silnikiem również wymagają od czasu do czasu czyszczenia. Mogą być trudno dostępne, ale puszka sprężonego powietrza i kropla płynnego środka czyszczącego do elektroniki zwykle załatwiają sprawę.
Być może najłatwiejszym i najprzyjemniejszym sposobem na utrzymanie pociągów w czystości jest ich uruchamianie. Wierzyć lub nie, pociągi jeżdżą lepiej, gdy są uruchamiane częściej. Więc jeśli spędzasz więcej czasu na uruchamianiu, powinieneś poświęcać mniej czasu na czyszczenie.