Als het aankomt op het bouwen van modeltreinsporen , heeft niets meer invloed op een spoorplan dan de minimale straal van uw bochten. Maar hoe scherp is té scherp?
Zelfs op dezelfde schaal zijn er meerdere antwoorden op deze simpele vraag. De lengte van uw wagons, de ruimte tussen parallelle sporen, het gebruik van erfdienstbaarheden en uw persoonlijke stijl bij het leggen van de sporen spelen allemaal een rol in dit antwoord.
Inhoudsopgave
Lengte van uw trein
De lengte van uw uitrusting is, meer nog dan de schaal van het model, de belangrijkste factor bij het bepalen van een minimale straal.
De onderstaande lijst bevat conventioneel geaccepteerde minima voor elk van de belangrijkste modelleringsschalen. Merk op dat er niet veel verschil tussen hen lijkt te zijn. Grootschalige modellen hebben ingebouwde compromissen om werking op enkele zeer krappe curven mogelijk te maken. Het nadeel is dat ze er niet altijd erg goed uitzien.
Over het algemeen vereisen grote modellen zoals passagierswagons op schaallengte, autoracks, intermodale apparatuur en grote stoomlocomotieven een grotere straal dan kort rollend materieel zoals rangeerlocomotieven en “korte” goederenwagons . U kunt de minimale straal verkleinen door de afstand tussen wagons te vergroten, maar dit kan het uiterlijk van de trein in gevaar brengen.
Speciale opmerking over O-schaal : O-schaaltreinen zijn er in twee vormen, er zijn traditionele speelgoedtreinen met drie rails die vaak grote compromissen hebben in de lengte van de carrosserie, articulatie en koppelingen waarmee ze ongelooflijk scherpe bochten kunnen maken. Meer modellen op schaal repliceren het prototype beter, inclusief een veeleisendere draaicirkel. En er zijn kleine “schaal”-prototypes en grote “speelgoed”-modellen, wat betekent dat er nog steeds geen definitieve minimale straal is.
Parallelle sporen
Als u parallelle sporen in een bocht hebt, is de afstand tussen de sporen belangrijk. Hoe scherper de radiussen, hoe groter de afstand tussen de rails moet zijn. Afhankelijk van het model kunnen treinen over het spoor hangen, zowel aan de binnen- als buitenkant van een bocht. Als u de sporen te dicht op elkaar plaatst, kunnen ze zijdelings schampen.
Erfdienstbaarheden
Erfdienstbaarheden zijn een geleidelijke overgang in straal. Gebruikt bij de ingang of uitgang van bochten, kan een erfdienstbaarheid zelfs een krappe minimale straal effectiever laten werken. Erfdienstbaarheden kunnen eenvoudig worden toegevoegd met behulp van flexibele of sectionele rails.
“S”-curven
“S” of omgekeerde bochten zien er geweldig uit als ze correct worden uitgevoerd. Als de radiussen krap zijn, kan dit problemen opleveren. Het toevoegen van erfdienstbaarheden en een kort stuk tangentiaal (recht) spoor tussen de bochten kan operationele problemen verminderen.
Persoonlijke voorkeur
Alleen omdat een modeltrein een minimale straal kan nemen, betekent niet dat dit ook zo moet zijn. De meeste lay-outbochten zijn al krapper dan het prototype aankan. Grotere bochten voorkomen onrealistische overhang, maken het mogelijk om locomotieven en passagierswagons dicht op elkaar te koppelen en zijn doorgaans minder vatbaar voor ontsporingen.
Naast servituten helpen ook super-elevatie of banked curves om een curve realistischer te laten lijken. Er gaat niets boven het zien van een lange modeltrein die in een brede, vegende super-elevatie curve leunt.
De minimale straal voor uw spoorlijn hangt uiteindelijk af van u en uw persoonlijke esthetische voorkeur.