Lors de la planification et de la construction de réseaux de chemins de fer miniatures, les dégagements verticaux minimaux pour les trains ont de nombreuses implications. Au minimum, vous devrez vous assurer que tous vos portails de tunnel, ponts de signalisation, structures et autres obstacles aériens sont suffisamment hauts pour accueillir la hauteur des trains utilisés dans le gabarit du modèle avec lequel vous travaillez. Et si vos plans prévoient une disposition de voie au-dessus et en dessous, comme une disposition en forme de 8, en hélice ou à plusieurs niveaux, le dégagement vertical minimum aura également un impact sur vos pentes lorsque les trains grimpent entre les niveaux. Vous devrez tenir compte à la fois de la montée verticale et de la pente maximale lors de la planification de votre réseau.
Bien entendu, les trains miniatures de différentes échelles auront des garde-corps verticaux minimaux différents. Ces garde-corps sont définis par des mesures traditionnelles attribuées par la société de modélisme, mais l’histoire réelle joue également un rôle dans les variations des rapports prototype/modèle standard.
Table des matières
Influences de la vie réelle
Outre les garde-fous traditionnels attribués en fonction de l’échelle du modèle, le prototype réel du modèle a également un impact important. Les trains ont augmenté de taille depuis leur création. Les premiers constructeurs de chemins de fer n’auraient pas pu imaginer qu’un jour les trains seraient aussi hauts que les wagons à deux niveaux modernes actuels, et ils n’ont certainement pas construit de voies ferrées pour accueillir de telles tailles. Depuis les années 1980, les chemins de fer ont investi des millions de dollars dans des améliorations de garde-fous pour accueillir des wagons de plus en plus grands.
Cette nouvelle tradition joue un rôle important si vous choisissez de modéliser des chemins de fer modernes, car vous devez être conscient de la tendance vers des trains plus grands, plus hauts et plus longs, et construire vos réseaux en conséquence. Si, en revanche, vous modélisez une époque antérieure ou des trains plus petits, tels que des chemins de fer à voie étroite ou industriels, non seulement vos trains nécessiteront des garde-fous verticaux plus faibles, mais ils auront peut-être en fait une apparence plus belle et plus réaliste avec un espacement plus serré.
Cependant, les chargements surdimensionnés ont toujours fait partie des opérations ferroviaires réelles, et la création de réseaux pour accueillir ces wagons et chargements uniques peut donner lieu à des projets de modélisation très agréables. Si vous pensez inclure des wagons de ce type sur votre réseau, planifiez en conséquence.
Quelle que soit l’échelle ou l’époque de votre maquette, une pratique sûre consiste à construire un train d’essai avec votre équipement le plus haut et le plus long pour tester l’agencement au fur et à mesure de la construction. Cela vous permettra de vérifier les dégagements verticaux, ainsi que les voies parallèles et le décor pour le dégagement latéral dans les courbes.
Recommandations de la National Model Railroad Association
La National Model Railroad Association a des normes et des pratiques recommandées pour presque tous les aspects du hobby, y compris les dégagements verticaux. Le tableau ci-dessous est basé sur leurs recommandations. Pour des informations plus détaillées, consultez leur norme S-7.
| Échelle 1/1 (prototype) | 17 à 23 pieds (5,181 à 7,01 m) |
| Grandes écailles* | 6 3/8 à 9 17/32 pouces (162 à 242 mm) |
| Échelle O | 4 1/4 à 5 3/4 pouces (108 à 146 mm) |
| Échelle S | 3 3/16 à 4 5/16 pouces (81 à 110 mm) |
| Échelle HO | 2 11/32 à 3 5/32 pouces (59 à 80 mm) |
| Échelle TT | 1 11/16 à 2 5/16 pouces (43 à 58 mm) |
| Échelle N | 1 9/32 à 1 23/32 pouces (32 à 44 mm) |
| Échelle Z | 1 3/16 à 1 1/4 pouces (30 à 32 mm) |
*Les trains à grande échelle comprennent une variété d’échelles qui fonctionnent toutes sur le même écartement de voie, communément appelé écartement G. L’échelle des modèles varie selon le fabricant , d’où la plus grande variation de ces exigences minimales.
N’oubliez pas qu’il ne s’agit là que de recommandations minimales. Vous pouvez choisir des dégagements verticaux plus importants dans certaines zones pour un effet scénique ou pour permettre l’accès aux trains (nos doigts ne réduisent pas l’échelle). De plus, ces chiffres ne tiennent pas compte de la hauteur supplémentaire requise pour la chaussée et les gradins utilisés pour soutenir vos voies.
Une autre option pour ceux qui souhaitent la scène la plus précise possible est de se référer aux plans de voies techniques du chemin de fer que vous modélisez. Ceux-ci sont relativement faciles à trouver en ligne et dans les musées ferroviaires et les sociétés historiques. Vous pouvez même trouver des dessins de ponts et de tunnels majeurs, vos candidats les plus probables pour la modélisation. Gardez toutefois à l’esprit que si les trains miniatures eux-mêmes sont généralement proches de l’échelle exacte, l’échelle des rails, des courbes et même de la hauteur de caisse des modèles est souvent compromise, ce qui peut avoir un impact sur les dégagements autour des trains.