Compatibilité des différentes marques de trains miniatures

« Puis-je utiliser des trains miniatures de différentes marques ou dois-je m’en tenir à une seule ? » C’est une question fréquente pour ceux qui débutent dans le modélisme. Heureusement, grâce aux normes communes utilisées par la plupart des fabricants, la réponse est généralement oui. Cependant, certains brevets propriétaires limitent la compatibilité.

Tout train utilisant le même écartement devrait pouvoir utiliser les voies de n’importe quel fabricant, quel que soit l’écartement. Lorsque des trains de différentes compagnies circulent sur une même voie, l’écartement est plus important que l’échelle. Par exemple, les trains de l’écartement G sont construits selon des proportions différentes, mais partagent tous le même empattement.

Mais si n’importe quel train à l’échelle G peut circuler sur n’importe quelle voie, tous les éléments de voie à l’échelle G ne peuvent pas être reliés entre eux. En effet, seule la distance entre les rails est identique. Chaque fabricant de rails a sa propre forme et sa propre méthode d’assemblage.

Cette situation est également très courante sur les voies à trois rails de calibre O. Avec un peu de travail, ces systèmes peuvent être rendus interchangeables, mais cela demandera du travail.

À plus petite échelle, les systèmes de voies sont plus standardisés, à l’exception des systèmes à plateforme intégrée. Heureusement, si les systèmes de verrouillage de la plateforme sont généralement propriétaires, les attaches métalliques des rails ne le sont pas. Grâce à ces éclisses,
il est facile de combiner des voies standard et intégrées de différentes marques sur un même réseau.

Un autre bon exemple de trains d’échelles différentes utilisant la même voie est celui d’un train à grande échelle utilisant une voie plus petite pour représenter un chemin de fer à voie étroite. Les trains On30 en sont probablement l’exemple le plus courant. Ces trains à l’échelle 1:48 (échelle O) circulent sur des voies HO, représentant un écartement de 30 pouces au lieu des 56,5 pouces habituels.

Les trains de différents fabricants sont très interchangeables entre les marques. En fait, chaque wagon d’un train peut être fabriqué par une personne différente. Il y a cependant quelques points à savoir.

Attelages : Au fil des ans, de nombreux types d’attelages ont été utilisés sur les trains miniatures. Bien que les normes soient devenues plus courantes ces dernières décennies, on trouve encore de nombreux attelages plus anciens. Heureusement, dans la plupart des cas, la conversion aux attelages que vous utilisez est facile.

Contrôle-commande : Les systèmes de contrôle-commande sont devenus de plus en plus populaires depuis le début des années 1990. Aux échelles N, HO et S, le DCC est la norme commune à toutes les marques. Dans la quasi-totalité des cas où le DCC est installé sur une locomotive, ces trains circuleront également sur des réseaux conventionnels à commande CC. Si les locomotives sont également équipées de sonorisation, la consommation de tension supplémentaire peut entraîner des vitesses de fonctionnement différentes de celles des locomotives non équipées sur des réseaux conventionnels.

En écartement O, les systèmes de commande TMCC et LEGACY de Lionel et le système DCS de MTH sont tous deux des systèmes de commande populaires, mais propriétaires, conçus par leurs sociétés respectives. Lionel a publié le code de son système TMCC en avance, permettant ainsi à d’autres constructeurs de l’utiliser dans leurs locomotives. MTH n’a pas fait de même avec le DCS. Par conséquent, le contrôleur DCS de MTH peut piloter les trains MTH et Lionel, mais celui de Lionel ne peut pas piloter une locomotive équipée du DCS. Les trains Atlas et certains autres constructeurs utilisent également le contrôle TMCC de Lionel. Tous deux peuvent piloter une locomotive sans commande.

Les locomotives sans commande de contrôle peuvent généralement être converties pour fonctionner avec le DCC en ajoutant un décodeur . Les locomotives plus anciennes peuvent être plus complexes à installer que les nouvelles, conçues pour une installation rapide par branchement. Des kits de conversion TMCC sont également disponibles en écartement O, bien que le DCC soit également une option pour les plus grandes échelles.

En règle générale, l’énergie est l’énergie. Peu importe la marque de transformateur choisie pour vos trains, les exigences varient selon le gabarit. Pour choisir le bon transformateur , il faut tenir compte de la tension et de l’ampérage de sortie (CA ou CC), ainsi que de la nécessité d’une tension fixe ou variable, en fonction de votre gabarit et de la présence ou non d’un système de contrôle-commande.

Bien que vous ayez plusieurs choix d’alimentation pour les trains de votre échelle, il est déconseillé de les mélanger selon l’échelle. Par exemple, utiliser une alimentation conçue pour les trains à trois rails de l’échelle O n’est pas recommandé pour un coffret de démarrage HO.

La seule limite à ce que vous pouvez mélanger pour la finition des éléments de décor de votre réseau est votre imagination. Ici, même des produits d’échelle différente peuvent souvent être utilisés pour créer une perspective forcée de la distance.