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Qu’est-ce que Flex Track ?
Travailler avec des sections de voies individuelles est pratique, mais pour des conceptions de voies originales et fluides, les voies flexibles sont une meilleure option. Travailler avec des voies flexibles demande un peu de soin et de pratique, mais avec un peu de patience et de savoir-faire, même un débutant peut s’y habituer rapidement.
La voie flexible est une section de voie flexible qui peut être façonnée selon n’importe quel rayon . Un rail est fixe tandis que l’autre coulisse dans les berceaux. Les sections sont disponibles en longueurs de 18 à 36 pouces dans la plupart des échelles. Des écartements étroits sont également disponibles.
Construire une base solide pour Flex Track
Quelle que soit la piste, vous souhaitez bien la soutenir.
Travail sur établi
Assurez-vous que votre table ou établi de train a une surface ferme et plane. Si vous avez des changements d’élévation, assurez-vous qu’ils se mettent à niveau en douceur. Si vous avez des coutures sur le plateau de la table, assurez-vous qu’elles sont parfaitement à niveau et bien soutenues.
Tracez soigneusement l’axe médian de votre piste le long de la surface. Un mètre étalon fonctionne bien pour les sections droites. Les courbes peuvent être tracées en créant un trémail à partir d’un mètre étalon ou d’une ficelle attachée à un point au centre du cercle.
Ballast
Certaines pistes en sections sont déjà équipées d’une chaussée en plastique. Évidemment, cela n’est pas possible avec les pistes flexibles, mais il existe une bonne alternative. Plusieurs entreprises fabriquent des chaussées en liège et en mousse. La chaussée doit fournir un coussin lisse mais ferme pour la piste.
Divisez le matériau en deux, puis disposez les deux moitiés le long de l’axe central de la voie. Vous pouvez acheter des patins profilés pour les aiguillages ou simplement couper et épisser la chaussée.
Astuce : Profilez les bords rugueux du liège avec une râpe et remplissez les vides avec du mastic pour cloison sèche avant de poser la voie pour faciliter le ballastage ultérieur.
Préparation de la piste flexible
La plupart des rails des fabricants sont équipés de traverses fixées aux extrémités du rail. Le retrait de la dernière traverse à chaque extrémité facilitera l’installation des éclisses de rail. Conservez les traverses, limez les berceaux moulés et réinsérez-les sous le joint fini pour préserver l’aspect. Assurez-vous que les traverses glissent sous la menuiserie sans la soulever, ce qui créerait un joint rugueux.
Conseils
- Posez d’abord les aiguillages, puis les courbes, puis terminez par les lignes droites.
- Prenez votre temps et testez la piste au fur et à mesure avec quelques voitures fiables. Il est facile de faire des réglages précis.
Pose de rails flexibles droits
Pourquoi utiliser une voie flexible pour poser une section droite ? Les sections de voie flexibles sont généralement plus longues que les pièces rigides. Vous pouvez ainsi réduire le nombre de joints de rail ainsi que le temps et les matériaux nécessaires.
La seule astuce pour poser des rails flexibles droits est d’éviter qu’ils ne se plient. Une règle en acier aidera à maintenir le tout aligné. Maintenez simplement la règle contre l’âme d’un rail.
Conseils
- Placez la règle contre le rail lui-même pour référence, cela élimine les plis potentiels dus à des bavures ou des éclats supplémentaires sur les attaches en plastique.
- Pour fixer le rail, enfoncez des clous ou des pointes dans les trous moulés des traverses. S’il n’y a pas de trous ou si vous devez en ajouter d’autres, utilisez un foret n° 60 dans un étau à broches et percez à travers la traverse. Une fois le rail correctement aligné, tapez doucement en place avec un marteau et un ensemble de clous.
- N’enfoncez pas trop les pointes. La pointe/tête de clou doit simplement reposer sur le dessus de la traverse. Si vous créez une dépression, vous allez trop loin.
Pose de rails flexibles courbés
Les courbes présentent deux défis. Tout d’abord, le rail intérieur sera plus long que le rail extérieur. Ensuite, un pli peut facilement se former à l’endroit où deux sections courbes se rejoignent lorsque la voie essaie de revenir à une forme droite.
Couper
Le premier problème, les rails irréguliers, peut être facilement résolu avec une paire de pinces coupantes pour rails. Ces pinces spéciales à coupe affleurante sont disponibles dans les magasins de bricolage et sont spécialement conçues pour assurer une coupe lisse dans les rails miniatures. Ne les utilisez pas sur des fils ou d’autres produits.
Disposez la section de voie de manière à ce que le rail détaché soit à l’intérieur de la courbe. Pliez la voie pour lui donner la forme voulue et le rail dépassera la dernière traverse. Coupez le rail intérieur au même niveau que le rail extérieur avec la pince coupante. Posez des clous sur la voie, en laissant les 3 à 6 derniers pouces de jeu si la courbe doit se poursuivre à travers le joint.
Souder
La soudure peut être intimidante au début, mais elle est essentielle pour lisser la piste. Pour éviter un pli au niveau du joint, joignez la section suivante pendant que les joints sont droits. Appliquez une petite quantité de flux de soudure sur les rails et soudez les deux ensemble au niveau du joint. En utilisant du flux et en travaillant rapidement, vous pouvez souder le rail sans faire fondre les traverses. Limez tout excédent de soudure.
Continuez maintenant à courber la courbe en passant par le joint et en passant par le suivant. Vous pouvez encore améliorer vos courbes avec des servitudes et des surélévations.
Une fois que vous avez posé votre piste, vous voudrez terminer avec de la peinture et du ballast.