Comment créer des routes pavées et des décors pour vos trains miniatures

Commencer

Peu de maquettes de trains seraient complètes sans routes. Les routes pavées sont monnaie courante, des villes à la campagne, et constituent un moyen simple d’ajouter de la vie à vos scènes. L’ajout de routes pavées, de terrains et de passages à niveau à votre maquette de train est facile à l’aide d’outils que vous avez peut-être déjà chez vous.

Ce dont vous aurez besoin

• Marqueur permanent
• Ruban mousse
• Composé à joint pour cloisons sèches (mélange sec; temps de prise de 30 à 45 minutes)
• Eau
• Plateau/bol de mélange
• Couteau à mastic (choisissez une taille adaptée à votre projet)
• Éponge
• Serviettes en papier
• Des peintures

Planification de l’itinéraire

Commencez par tracer vos routes sur la plateforme. Une erreur courante lors de la modélisation des routes est de les rendre trop étroites. Les voies de circulation ont en moyenne une largeur de 10 à 12 pieds. Ajoutez des accotements et vous atteignez 30 pieds sur une voie à deux voies classique. L’ajout d’un parking dans une rue de ville peut la rendre large de 40 pieds ou plus.

Les routes rurales ont tendance à être plus étroites et permettent une compression un peu plus sélective. En règle générale, les routes doivent être environ deux fois plus larges que les voitures qui les empruntent. Ces routes peuvent être posées sur n’importe quelle base pittoresque, du contreplaqué nu au plâtre dur ou à la mousse. Cela permet de nettoyer le chemin de la route afin que la poussière et la saleté ne se mélangent pas au plâtre.

Le tracé de la route peut être tracé à l’aide d’un marqueur permanent. De fines bandes de ruban mousse placées le long des lignes constituent des barrages efficaces pour l’enduit à venir. Woodland Scenics fabrique un ruban spécial à cet effet, ou des matériaux similaires peuvent être trouvés dans les magasins de fournitures de bureau. Les routes sont profilées pour permettre à l’eau de s’écouler vers les bords, de sorte qu’un accotement raide n’est pas nécessaire.

Préparez les autres détails tels que les passages à niveau, les trottoirs, les regards, les grilles d’égout, etc. et marquez leurs emplacements avant de mélanger le plâtre.

Mélanger le plâtre

Le composé à joint pour cloisons sèches est un matériau bon marché et efficace pour la construction de routes et de nombreuses autres formations pittoresques. Le composé à joint pour cloisons sèches est disponible dans les centres de rénovation ou les quincailleries. Bien que vous puissiez acheter un composé à joint prêt à l’emploi, la consistance n’est pas tout à fait adaptée aux routes et dans l’épaisseur nécessaire, le pré-mélange est beaucoup plus sujet au rétrécissement et aux fissures.

Le mélange sec est disponible dans une variété de temps de prise allant de 15 à 90 minutes. Pour les petits projets, un temps de prise de 15 minutes est probablement suffisant. Pour les travaux plus importants ou simplement pour se sentir moins pressé, les temps de prise de 30 à 45 minutes sont les plus efficaces.

Mélangez le plâtre dans un récipient en plastique propre. Il est assez facile d’estimer la quantité nécessaire, car le volume d’eau ajouté pour obtenir la consistance souhaitée n’augmentera pas considérablement le volume total du mélange.

Ajoutez progressivement de l’eau au mélange sec et remuez jusqu’à obtenir la consistance souhaitée. Le plâtre doit s’écouler en douceur, mais pas de manière incontrôlable. Une consistance semblable à celle d’un pudding épais est idéale. Assurez-vous que l’ensemble du mélange est homogène, sans poudre sèche ni flaques. Si vous ajoutez accidentellement trop d’eau, saupoudrez-en simplement un peu plus.

Étaler le plâtre

Il est plus facile de commencer au centre de la route et de progresser vers les bords, en maintenant une conicité régulière au fur et à mesure. Utilisez si possible un couteau à mastic aussi grand que la route que vous construisez. Le profilage en un seul passage entraînera moins de nettoyage et une surface de route plus uniforme. Pour les grandes surfaces, utilisez le plus grand couteau que vous pouvez trouver et gardez les joints aussi uniformes que possible. Il sera facile de faire des ajustements au fur et à mesure.

Vous aurez tout le temps nécessaire pour façonner les routes selon la forme et le contour souhaités. Les dernières retouches peuvent être effectuées une fois que le plâtre a pris, mais plus vous vous rapprocherez du résultat final, plus cela sera facile.

Les détails supplémentaires à ajouter peuvent être réalisés pendant que le plâtre est encore humide. Il suffit de les presser dans le mélange et de lisser les joints. Le plâtre qui se répand sur la nouvelle surface peut être facilement essuyé avec un essuie-tout humide.

À la fin de la première couche, la surface de la route peut encore être un peu irrégulière et aura probablement une texture rugueuse. Nous égaliserons et lisserons les bosses plus tard. Laissez la première couche sécher complètement avant d’effectuer des modifications.

Ajout de passages à niveau

La plupart des tracés comportant des routes incluront au moins un passage à niveau. Le pavage des routes n’est qu’une étape de la modélisation d’une scène de passage à niveau .

Ces croisements sont faciles à recréer. Répartissez le mélange de cloison sèche uniformément sur les rails. Niveler le tout au niveau du dessus du rail à l’aide d’un couteau à mastic. Le ruban adhésif en mousse ou d’autres barrières fonctionnent très bien ici pour maintenir un bord uniforme à l’extrémité de la route.

Une fois la route terminée, mais avant qu’elle ne sèche, découpez les rebords. Utilisez un couteau à mastic propre. Placez-le sur le bord et alignez-le avec l’intérieur du rail. Maintenez le couteau contre le rail et faites-le simplement glisser dans le plâtre d’un seul coup propre. Essuyez le couteau et répétez l’opération sur l’autre rail.

Vous remarquerez peut-être des ondulations dans le plâtre. Si c’est le cas, posez à nouveau le couteau à plat sur les têtes de rail et lissez le plâtre, puis recoupez les semelles. Chaque répétition enlèvera un peu plus de matière et devrait donner une coupe plus lisse. Le lissage final sera réalisé à l’étape suivante.

Certains croisements sont dotés d’inserts en bois ou en caoutchouc pour protéger les brides. Ceux-ci peuvent être ajoutés pendant que le plâtre est encore humide. Utilisez des pièces en tilleul ou en styrène pour reproduire le prototype de votre choix.

Lissage de la surface

Si votre route présente de nombreux creux, ce qui est particulièrement facile à faire pour couvrir de grandes surfaces, une deuxième couche fine peut être appliquée une fois la première couche durcie. Répétez les étapes de mélange comme précédemment et étalez une fine couche pour combler les creux éventuels.

Une fois que vous êtes satisfait du résultat et que tout le plâtre est sec, la surface de la route peut être lissée. Un petit seau d’eau et une éponge ménagère standard suffisent. L’éponge doit être humide, pas mouillée. Frottez l’éponge humide sur la surface de la route, en augmentant progressivement la pression jusqu’à ce que vous commenciez à voir les résultats. Nettoyez l’éponge régulièrement pendant que vous travaillez.

Si vous modélisez une surface de route en béton, les joints de dilatation et les fissures peuvent être facilement ajoutés à ce stade. Utilisez une règle et un vieux couteau de bricolage ou un couteau utilitaire pour tracer les joints de dilatation. Les fissures peuvent être ajoutées avec les mêmes outils en travaillant à main levée.

Pour la plupart des routes en béton ou en asphalte, la peinture est tout ce qu’il faut pour finir la surface. Si vous souhaitez essayer d’ajouter plus de texture à la surface, du gravier fin ou du ballast  peuvent être saupoudrés sur les routes pendant qu’elles sont encore humides.

Peindre le trottoir

Les routes, comme la plupart des autres choses, se déclinent dans une grande variété de couleurs. À moins que la route ne soit fraîchement pavée, il y a de fortes chances qu’il y ait de grandes variations de couleur, même à quelques mètres d’intervalle dans la même rue. Même l’heure de la journée et la météo peuvent changer la couleur apparente de la chaussée.

Pour l’asphalte, une couche de base allant du noir au gris moyen fera l’affaire. Pour le béton, un gris clair au beige est un bon début. Sortez et étudiez le vrai matériau pour vous faire une idée et prenez des photos.

Les peintures acryliques sont les plus efficaces. Peindre les routes et autres éléments du paysage est plus facile avec des lavis légers, et diluer les acryliques est facile et ne nécessite aucun solvant. En peignant en lavis légers, vous pouvez progressivement augmenter la couleur jusqu’à la teinte et l’obscurité souhaitées.

Les pinceaux en mousse fonctionnent très bien pour les couches de peinture fines. Ils sont bon marché, jetables et disponibles dans de nombreuses tailles. Il est toujours plus facile d’ajouter de la couleur que d’en enlever. Une fois que vous avez obtenu une bonne couche de base sur toute la surface de la route, des couches supplémentaires de patine peuvent être ajoutées.

Lignes, altérations et détails finaux

Les lignes jaunes et blanches permettent de mettre en valeur une route. Faites quelques recherches et étudiez des photos historiques. Les marquages ​​routiers, tant dans la rue que sur la signalisation, ont beaucoup changé au fil des ans. Les lignes médianes, les lignes d’arrêt, les passages pour piétons, etc. varient considérablement selon l’époque et le lieu. Les lignes peuvent être ajoutées à l’aide de décalcomanies , de transferts à sec ou de peinture.

Même si vous avez une main très sûre, peindre des lignes à main levée est difficile et ne donnera probablement pas de bons résultats. Masquer des lignes peut être une corvée, mais prendre le temps de le faire correctement sera payant plus tard. Une fois masquées, les lignes peuvent être peintes au pinceau ou à l’aérographe. Pour rendre le processus encore plus facile, voici deux conseils :

• Si vous utilisez une couleur foncée, vous pouvez peindre les lignes avant la couche de base. Peignez une ligne jaune ou blanche plus large, puis appliquez une seule bande de ruban de masquage pour faire la ligne au lieu d’appliquer une paire de bandes parallèles.
• Avant de peindre la ligne de couleur, appliquez une couche supplémentaire de la couleur de base sur les masques. Cela permettra de sceller le bord et d’éviter les débordements entre le ruban et la route poreuse.

Érosion

Tout comme pour vos trains et bâtiments, le vieillissement contribue grandement à ajouter du réalisme. Les stries sombres sont courantes sur les surfaces de conduite des routes. Celles-ci peuvent être ajoutées avec des acryliques plus foncées appliquées au pinceau ou à l’aérographe. Un aérographe est idéal pour ce genre de travaux, car vous pouvez contrôler la quantité de peinture, effectuer des changements progressifs et des bords doux et faire de longs traits continus sans recharger. Si vous n’êtes pas très à l’aise avec un aérographe, les routes constituent un excellent projet d’entraînement. Commencez avec une fine couche et augmentez progressivement la couleur.

Pour plus de détails, des patchs et des réparations peuvent être ajoutés. Utilisez un petit pinceau pour peindre des patchs de béton ou d’asphalte autour de la surface de la route. Certains patchs suivent les fissures et ressemblent à une toile de serpents noirs couchés sur la route. Les nids-de-poule et autres zones rugueuses reçoivent souvent des patchs de béton ou d’asphalte plus grands. Comme pour la surface générale de la route, plus le patch est foncé et propre, plus il semble neuf. Vous pouvez varier les couleurs pour montrer les réparations au fil du temps.

Détails du trottoir

Complétez la route avec des détails supplémentaires. Les accotements en gravier, les panneaux de signalisation, les glissières de sécurité, les panneaux d’affichage, les lumières et bien sûr les véhicules contribuent tous à compléter la scène et à définir l’époque et le lieu. Nous voyons ces détails tous les jours, il est donc facile de les négliger. C’est incroyable ce que quelques panneaux peuvent faire pour compléter une scène. Il existe de nombreux produits commerciaux disponibles pour tous ces détails.