Digitale Befehlssteuerung (DCC)

Was es macht

DCC überträgt digitale Steuerinformationen in die elektrische Energie des Zuges. Es kann als DCC-Signal bezeichnet werden, obwohl es sowohl Energie als auch Steuerinformationen enthält. Das DCC-Signal wird auf die Gleise der Modelleisenbahn übertragen.

Dann verwenden DCC-Mobildecoder in Lokomotiven auf den Gleisen das DCC-Signal, um die Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und Beleuchtung ihrer Lokomotive mit Strom zu versorgen und zu steuern. „Stationäre Decoder“ können auch angeschlossen werden, um die Weichen und anderes Zubehör auf dem Gleis zu steuern.

Wie es funktioniert

Der Benutzer bedient einen Gashebel oder eine Kabine, die mit einem Ziffernblock und anderen Steuertasten ausgestattet ist. Informationen vom Gashebel werden an eine DCC-Befehlsstation gesendet, die sie in DCC-Steuerinformationen umwandelt. Diese DCC-Steuerinformationen werden dann an einen Booster weitergeleitet, der damit das DCC-Signal erzeugt und auf die Gleise überträgt .

Warum es modular ist

Fahrregler, Kommandostation und Booster können einzelne elektronische Komponenten sein oder in Multifunktionseinheiten gebündelt werden. DCCs modularer Aufbau macht es extrem flexibel. Große Anlagen mit vielen Lokomotiven benötigen mehr Leistung, als ein einzelner Booster liefern kann, und jeder Lokführer möchte seinen eigenen Fahrregler. DCC erfüllt diese Anforderungen. Durch seinen modularen Aufbau können Modelleisenbahner ihr DCC-System an ihre eigenen spezifischen Bedürfnisse anpassen.

Grundlegende DCC-Startersysteme sind All-in-One-Geräte. Achten Sie beim Kauf eines All-in-One-Geräts darauf, dass es erweiterbar ist bzw. mit anderen modularen Komponenten des Herstellers kombinierbar ist.

Wer macht es

Es gibt eine Reihe von DCC-Herstellern, darunter Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH,  NCE Corporation und Model Rectifier Corp. (MRC). Einige Soundhersteller sind Digitrax SoundFX und ESU Loksound.

Kompatibilität

Die DCC-Standards legen Spannungspegel, Impulsdauern und digitale Informationsformate fest. Dies bedeutet, dass ein Decoder eines beliebigen Herstellers auf Befehle und Programmiersignale von DCC-Systemen anderer Hersteller reagiert.

Der Anschluss der DCC-Steuerungskomponenten ist den einzelnen Herstellern überlassen. Das bedeutet leider, dass Fahrregler, Zentralen und Booster verschiedener Hersteller in der Regel nicht kompatibel sind.

Klang

Einige Hersteller bieten Sounddecoder an. Diese Decoder implementieren nicht nur alle Standardfunktionen der DCC-Lokomotivsteuerung, sondern sind auch an einen kleinen Lautsprecher angeschlossen, über den sie Lokomotivgeräusche wiedergeben. Diesellokomotiven erzeugen ein Dieselmotorbrummen, dessen Tonhöhe sich je nach Motordrehzahl ändert. Dampflokomotiven erzeugen die charakteristischen Dampfgeräusche bei der entsprechenden Geschwindigkeit. Bremsen quietschen und Ventile zischen. Hochwertige Sounddecoder verfügen über programmierbare Soundtabellen. Mithilfe eines Computers, der mit einer proprietären Sounddecoder-Programmiersoftware ausgestattet und mit dem DCC-Controller verbunden ist, können Benutzer hochwertiger Sounddecoder die von ihren Lokomotiven wiedergegebenen Geräusche anpassen.

Kontrollausführung

Jede Lokomotive auf dem Gleis ist mit einem DCC-Mobildecoder mit eindeutiger Adresse ausgestattet. Mithilfe eines Fahrreglers kann der Bediener jede Lokomotive auf dem Gleis anhand ihrer Adresse auswählen und ihre Geschwindigkeit, Richtung, Beleuchtung und andere Funktionen ändern. DCC ermöglicht die gleichzeitige Steuerung verschiedener Lokomotiven durch mehrere Fahrregler. Nicht ausgewählte Lokomotiven fahren mit ihren letzten Einstellungen weiter. Marke und Modell einer bestimmten Zentrale bestimmen, wie viele Lokomotiven gleichzeitig auf Ihrem Gleis laufen können.

Der DCC-Decoder verfügt über einen Stromkreis, der das DCC-Stromsignal in Gleichstrom für Motor und Licht umwandelt. Der Decoder verfügt außerdem über eine digitale Logik, die die Stromsignalinformationen zur Steuerung der Lokomotive verwendet.

Decoder-Programmierung

Die Decoder-Programmierung hat sich seit der Einführung von DCC etwas weiterentwickelt. Ursprünglich konnten Lokomotiven nur auf einem Programmiergleis programmiert werden. DCC-Steuergeräte verfügen über spezielle Klemmen zum Anschluss eines Programmiergleises. Die Lokomotive kann nicht auf dem Programmiergleis fahren, sie kann dort nur programmiert werden.

Decoder werden durch das Setzen von Konfigurationsvariablen (CVs) konfiguriert. Heutzutage erlauben einige Decoder das Programmieren von CV-Werten, während der Zug auf dem Hauptgleis fährt. Die einzige Ausnahme besteht darin, dass die CV-Werte, die die eindeutige Adresse der Lokomotive angeben, während der Fahrt nicht geändert werden können. Adressen können nur auf dem Programmiergleis geändert werden.

Decoder-Adressierung

Die meisten Decoder werden mit einer Lokomotivadresse von 3 ausgeliefert. Jede Lokomotive auf einer Anlage muss eine eindeutige Adresse haben, daher müssen die Adressen neuer, mit DCC ausgestatteter Lokomotiven und solcher, in denen gerade Decoder installiert wurden, neu programmiert werden. Viele Modellbauer programmieren die Adresse einer Lokomotive auf die Betriebsnummer der Lokomotive oder die auf die Lokomotive selbst aufgemalte Nummer.

Das Programmieren von Adressen ist nur möglich, wenn sich die Lokomotive auf einem Programmiergleis befindet. Denn das Programmiersignal würde die Adressen aller Lokomotiven auf Ihrem Gleis ändern, wenn Sie die zu programmierende Lokomotive nicht auf dem Programmiergleis isolieren würden.

Lesen von Decoder-Konfigurationsvariablenwerten (CV)

Frühere Decoder konnten nur beschrieben werden. Wenn ein CV mit einem neuen Wert programmiert wurde, konnte der Decoder nur mit blinkenden Lichtern und pulsierendem Motor der Lokomotive reagieren, um anzuzeigen, dass er das Update erhalten hatte. Die meisten Decoder lassen immer noch Lichter blinken und Motoren pulsieren, aber neuere Decoder können CV-Werte über die Gleise an die DCC-Zentrale zurücksenden, obwohl nicht alle Zentralen und Fahrregler sie empfangen und anzeigen können.

Normungsorganisationen

Die aktuellen DCC-Standards wurden sowohl von der National Model Railroad Association (NMRA) als auch von der European Union of Model Railroad and Railroad Friends (MOROP) übernommen.