Райан С. Канкл / Homey Zen
Планирование модели железной дороги может быть хобби само по себе. Многие люди так и не продвигаются дальше стадии проектирования, боясь сделать что-то не так. Здесь кроется первый секрет проектирования макета: планирование не заканчивается, когда начинается строительство. Не бойтесь позволять своим планам развиваться по мере продвижения макета. Но если вы все еще ищете способы «сделать все правильно» с самого начала, вот некоторые вещи, которые следует учитывать при проектировании вашей модели железной дороги.
Планирование любой модели железной дороги включает пять этапов:
- Основы: Определение ограничений и основных целей, которые будут определять все остальные решения.
- Дано и выбор: Каковы ваши приоритеты в рамках основных ограничений?
- Стандарты : на первом этапе вы установили некоторые стандарты, теперь пришло время конкретно определить, как будет построен макет.
- Рекомендации: при работе над дизайном помните об этих проверенных временем правилах.
- Составление плана: Определив все свои цели и стандарты, пришло время изложить его на бумаге.
Содержание
Основы
Каковы пять основных элементов в любом плане модельной железной дороги? Эти факторы будут определять все ваши остальные решения.
Тема: Что вы моделируете? Сюда входит прототип, место действия и эпоха. Сюда также входят операции, которые вы будете воспроизводить. Здесь у вас много свободы выбора, но это не делает это решение менее важным. В конце концов, нет причин строить модель железной дороги, если это не та железная дорога, которую вы хотите. Модель железной дороги не обязательно должна следовать определенному прототипу. Многие моделисты работают на фрилансе , выбирая то, что им больше всего нравится. Некоторые даже придумывают собственные названия железных дорог, списки, схемы окраски и т. д. Это ваша железная дорога, моделируй то, что тебе нравится.
Площадь: Сколько у вас места? Это один из факторов, который более или менее «фиксирован» с самого начала. Но не позволяйте тому факту, что у вас есть только маленькая книжная полка, убедить вас в том, что у вас не может быть модельной железной дороги. Приложив немного креативности, вы сможете максимально использовать практически любое пространство. Многоуровневые конструкции, модульные макеты и другие креативные альтернативы позволяют вам втиснуть много места в любое пространство нестандартного размера или формы.
Стандарты: Каждая модель железной дороги имеет список ограничений: минимальный радиус, максимальный уклон и т. д. Однако нет простого ответа на вопрос, что является приемлемым стандартом. Тема вашего макета может многое сказать о том, какие стандарты необходимо применять.
Возьмем, к примеру, минимальный радиус. Кривая радиусом 18 дюймов — это стандартная кривая для поездов в HO. Большинство поездов будут по ней ходить, но более длинные вагоны могут сойти с рельсов, поэтому она, вероятно, не лучший вариант для современной тяжелой магистрали. Однако она отлично подойдет для промышленной или узкоколейной темы масштаба HO. В масштабе N 18 дюймов — очень удобная кривая практически для всего. Для более крупных масштабов 18 дюймов ограничат вас очень игрушечными поездами или хорошей компоновкой трамваев масштаба O или более крупной компоновкой переключения без глубоких изгибов.
Время и бюджет: Как и пространство, мы все живем в определенных временных и бюджетных ограничениях . Будьте реалистичны относительно того, что вы можете себе позволить построить и поддерживать. У многих моделистов дома заполнены несобранными наборами без макета, который можно назвать домом. Начиная с малого, планируя расширение или строя модули или секции, вы можете быстрее приступить к работе и преодолеть страхи новичка.
Масштаб и колея: Хотя некоторые моделисты строят железные дороги в нескольких масштабах или создают несколько макетов в разных масштабах, для большинства из нас достаточно одного. Размер выбранных вами поездов будет иметь большое значение для определения многих последующих стандартов, которым вы захотите следовать в своем плане.
Объединение колеи на одной схеме — это совсем другое дело. Стандартные и узкоколейные поезда имеют общий масштаб, поэтому вашему пейзажу не придется идти на компромисс. Моделирование пересадки между линиями разной колеи может добавить много операций и визуального интереса. Поскольку узкоколейные поезда обычно могут преодолевать более крутые повороты, чем их собратья со стандартной колеей, они могут быть способом попасть в больший масштаб без необходимости большего пространства.
Приоритеты
Теперь, когда вы изложили основы, что вы действительно хотите? Возьмите эту базовую тему, которую вы уже создали, и развивайте ее.
Составление списка: Начните со списка всех вещей, которые вы хотите видеть на макете. Отдельные столбцы для «Обязательно/Хотелось бы/Я возьму это, если смогу получить» помогут сохранить перспективу.
Ваш список должен включать такие вещи, как особенности ландшафта, рабочие схемы, системы управления, конструкции верстака и любые другие особые пожелания. «Должно быть удобно для детей», «Много мостов», «Много переключений» — все это достойные цели.
Возможно, у вас уже есть любимый прототип . Если так, взгляните на свой список и определите, какая часть этой железной дороги лучше всего соответствует вашим потребностям. Например, популярная линия, такая как Санта-Фе, может быть использована в качестве прототипа для чего угодно: от загруженной горной магистрали до приморского портового коммутатора или гоночной трассы на равнине.
Возможно, вы не знаете точно, какую железную дорогу вы хотите смоделировать, но вы знаете, как должен выглядеть ваш макет или как он должен работать. Ваш список может помочь вам выбрать правильное направление.
Также хорошей идеей будет включить в эти ранние планы и более мелкие цели. «Все повороты должны быть очень высокими» — это может не оказать существенного влияния на ваш окончательный план трассы. Но если держать эту цель в уме с самого начала, это поможет гарантировать ее достижение в конце.
Проверяем дважды: хорошо иметь все в списке для начала. Но как только ваш список будет готов, будьте готовы начать сокращать его. У вас, вероятно, не будет места для всего. Пусть начнутся переговоры.
Это может занять некоторое время. При таком количестве доступных вариантов может быть несколько способов получить то, что вы хотите. Вы не сможете изменить основные элементы вашего плана макета, но вы можете быть очень креативны в том, как вы работаете в рамках ваших ограничений. Вы, вероятно, будете часто пересматривать свой список приоритетов по мере продвижения дизайна.
Применение ваших стандартов
Теперь, когда вы знаете, чего хотите и сколько места, денег и времени у вас есть для этого, пришло время сделать сложный выбор, пойти на компромисс и собрать все воедино.
Некоторые компромиссы труднее достичь, чем другие. Если вам нужна длинная магистраль, но у вас мало места, вам нужно будет рассмотреть меньший масштаб или, возможно, многоуровневую компоновку. Модели поездов могут подниматься на относительно крутые склоны и преодолевать крутые повороты и стрелки, но у них есть свои ограничения. Просветы в сортировочных станциях, туннелях, мостах и т. д. могут быть только определенными. Эти минимумы будут определяться выбранными вами моделями поездов.
Другие стандарты — это скорее вопрос предпочтений, чем необходимости. Даже самые большие поезда масштаба HO будут проходить кривую радиусом 24 дюйма. Однако эти поезда будут выглядеть намного лучше на большем радиусе. Вы можете решить, что хотите сохранить минимальный радиус не менее 30 или 48 дюймов. Если вы так сделаете, это сильно повлияет на проектирование пути, которое вы создадите.
В конечном счете, эти более высокие стандарты дают вам больше возможностей для компромисса. Возможно, вы можете смириться с 46-дюймовым изгибом только в этом углу или скрыть более крутой изгиб в туннеле. Просто убедитесь, что вы можете быть довольны любыми компромиссами, которые вы выберете, и не жертвуйте качеством ради количества.
Лучшие практики
Независимо от того, какой масштаб вы выберете, какую железную дорогу смоделируете или насколько большой будет ваша железная дорога, определенные советы по проектированию никогда не приведут вас к ошибке.
Доступ: если вы не можете до него дотянуться, вы не можете его обслуживать. Всегда полезно держать путь в пределах досягаемости руки. Это может повлиять на размер и форму вашей компоновки. Доступ также включает туннели и другие длинные участки скрытого пути, а также другие важные вещи, такие как стрелочные переводы, электрические компоненты и рабочие принадлежности.
Если у вас есть возможность заполнить все помещение поездами, не забудьте оставить достаточно места для себя и ваших гостей, чтобы передвигаться. Ширина прохода так же важна, как и ширина платформы. Конструкции вокруг стен или передвижные/съемные секции скамеек могут значительно облегчить доступ к макету и обеспечить более интересные рабочие конструкции.
Будьте проще: эффект «спагетти-миски» или просто укладка как можно большего количества путей на платформу часто подтверждает поговорку «Меньше значит больше». Настоящие поезда редко проходят через одну и ту же сцену повторно. План компоновки с петлями может добавить больше времени, но он отвлекает от впечатления, что поезд действительно куда-то идет.
Баланс между путями и пейзажем может быть труднодостижим, особенно на станциях, где больше путей, казалось бы, должно приводить к большему веселью. Важно не количество путей, а то, как они используются. Особенно на небольшой схеме небольшое пространство на самом деле заставляет железную дорогу казаться больше.
Высота: Не существует единственной лучшей высоты для построения макета поезда , но это все еще важный фактор в любом дизайне. Более высокие платформы предлагают более естественные углы обзора для взрослых и более легкий доступ под ними для строительства и обслуживания. Более низкие платформы обеспечивают большую досягаемость для более широких макетов и более удобны для детей. Затем идут многоуровневые макеты, которые сочетают в себе лучшие (и худшие) черты обоих.
Взгляните на список ваших потребностей и тщательно продумайте высоту макета, прежде чем начать строительство. В конечном итоге выберите высоту, которая будет удобна для вас.
Расширение: Вам не обязательно строить все сразу. Если вы рассматриваете будущее расширение, планируйте заранее и сделайте завтрашний проект проще. Например, расширение одного или двух путей до конца текущей платформы позволит вам добавлять, не разрезая существующие пути.
При покупке источника питания или системы управления учитывайте будущие потребности. Стартовый блок питания или базовая система DCC могут быть хороши для ваших текущих нужд, но если вы знаете, что вам понадобится больше мощности позже, может быть имеет смысл потратить несколько дополнительных долларов авансом. Вы не только потеряете стоимость базовой системы позже, но и можете обнаружить, что вам придется заменить много проводки под платформой.
Составление плана
Составление плана может быть очень увлекательным. Существует сложность в воспроизведении предмета в рамках ограничений в сочетании с художественным выражением создания уникального дизайна. Действительно, многие так любят дизайн, что никогда не строят реальный макет. Есть два способа составить чертежи для модели железной дороги: компьютерное проектирование и старый добрый карандаш и бумага. Оба имеют свои преимущества, и оба могут дать превосходные результаты.
Компьютерный дизайн: Для моделирования железных дорог доступно множество различных программ проектирования. Они варьируются от простых программ «щелчка и перетаскивания», которые используют библиотеку стандартных путей, до сложного программного обеспечения САПР. Некоторые создают трехмерные виды или запускают виртуальные поезда по макету. Хотя более сложные программы предлагают большую гибкость для сложных проектов, они также представляют собой крутую кривую обучения.
Какая программа вам подходит, если таковая имеется, зависит от сложности вашего плана и вашего комфорта с компьютерным программным обеспечением. Если вам действительно нравится компьютерный дизайн или вы просто готовы потратить время на обучение, высококлассная программа может стать стоящей инвестицией.
Возможность взять плоский дизайн и показать его в трех измерениях является преимуществом на макетах с уклонами и несколькими уровнями путей. Возможность проектирования по слоям позволяет вам видеть потенциальные проблемы строительства до того, как они возникнут. Некоторые программы настолько сложны, что моделисты просто решают строить и работать полностью в «виртуальном» мире.
Проектирование макета до нашей эры (до появления компьютеров): Нет ничего плохого в том, чтобы нарисовать план своими руками. Как и в случае с компьютерной программой, с практикой вы можете стать очень опытным в рисовании планов трасс, которые не только хорошо выглядят, но и хорошо работают.
- Начните с грубого наброска. Некоторые удивительные макеты начинались с обратной стороны коктейльной салфетки или школьной тетради.
- Затем добавьте в план некоторые фактические измерения. Все, что вам нужно, — это линейка и циркуль. Миллиметровая бумага поможет сохранить масштаб. Шаблоны планирования пути со стандартными размерами частей пути также полезны и доступны в каждом крупном масштабе.
- Ваш план может быть простым, как схема платформы и трассы, или выполненным по слоям, включая конструкцию скамейки и особенности ландшафта.
- Как только вы закончите рисовать рельсы, подумайте о том, чтобы добавить немного цвета, нарисовав живописные детали цветными карандашами или маркерами.
И, конечно, если вы передумаете, ластик или чистый лист бумаги всегда под рукой. Вы удивитесь, как быстро ваш глаз может заметить слишком узкую кривую или слишком близко расположенные друг к другу дорожки, даже без измерений.
«Модель» железной дороги: Если вы все еще не удовлетворены, окончательный план — 3D-модель. Эти макеты не должны быть сложными. Немного бальзы или липы, бумаги и, возможно, немного моделирующей глины — вот все, что нужно.
Макеты особенно полезны для многоуровневых конструкций. Эти модели позволяют увидеть, как будут взаимодействовать уровни. Масштабные фигуры также можно использовать для определения ширины проходов и углов обзора.
