Quando se trata de construir trilhos de trem modelo , nada impacta mais um plano de trilho do que o raio mínimo de suas curvas. Mas, quão agudo é agudo demais?
Mesmo na mesma escala, há várias respostas para essa pergunta simples. O comprimento dos seus carros, o espaço entre trilhos paralelos, o uso de servidões e seu estilo pessoal ao colocar os trilhos, tudo isso influencia nessa resposta.
Índice
Comprimento do seu trem
O comprimento do seu equipamento, ainda mais do que a escala do modelo, é o fator mais importante na definição de um raio mínimo.
A lista abaixo inclui mínimos convencionalmente aceitos para cada uma das principais escalas de modelagem. Note que não parece haver muita diferença entre eles. Modelos de larga escala têm compromissos incorporados para permitir a operação em algumas curvas muito apertadas. A desvantagem é que eles nem sempre parecem muito bons.
| Escala de Modelagem | Raio Mínimo |
|---|---|
| Escala Z | 7,6 polegadas ou 195 milímetros |
| Escala N | 9 3/4 polegadas |
| Escala HO | 15 a 22 polegadas |
| Escala HOn3 | 15 polegadas (bitola estreita) |
| Escala S | 20 a 30 polegadas |
| Escala O (Brinquedo ou O-27) | 13,5 polegadas |
| Escala O (Escala) | 72 polegadas |
| Escala On3 | 36 polegadas |
| Escala G | 24 a 44 polegadas |
Em geral, modelos grandes como carros de passageiros em escala, autoracks, equipamentos intermodais e grandes locomotivas a vapor exigirão um raio maior do que material rodante curto como locomotivas de manobra e vagões de carga “curtos” . Você pode diminuir o raio mínimo aumentando a distância entre os carros, mas isso pode comprometer a aparência do trem.
Nota especial sobre a escala O : Os trens em escala O vêm em duas formas, há os tradicionais trens de brinquedo de três trilhos que geralmente apresentam grandes compromissos no comprimento do corpo, articulação e acopladores que permitem que eles façam curvas incrivelmente fechadas. Mais modelos em escala replicam melhor o protótipo, incluindo um raio de curva mais exigente. E há pequenos protótipos em “escala” e grandes modelos de “brinquedo”, o que significa que ainda não há um raio mínimo definitivo.
Trilhas paralelas
Se você tem trilhos paralelos em uma curva, o espaçamento entre os trilhos é importante. Quanto mais agudos os raios, maior a distância entre os trilhos. Dependendo do modelo, os trens podem ultrapassar os trilhos tanto na parte interna quanto externa de uma curva. Espace os trilhos muito próximos e eles podem raspar.
Servidões
Servidões são uma transição gradual em raio. Usadas na entrada ou saída de curvas, uma servidão pode fazer até mesmo um raio mínimo apertado operar de forma mais eficaz. Servidões podem ser facilmente adicionadas usando trilhos flexíveis ou seccionais.
Curvas em “S”
Curvas em “S” ou reversas ficam incríveis quando feitas corretamente. Quando os raios são apertados, isso pode causar problemas. Adicionar servidões e uma pequena seção de trilho tangente (reto) entre as curvas pode reduzir problemas operacionais.
Preferência pessoal
Só porque um trem modelo pode negociar um raio mínimo não significa que ele deva. A maioria das curvas de layout já são mais fechadas do que o protótipo poderia gerenciar. Curvas maiores evitam balanços irrealistas, permitem acoplamento próximo de locomotivas de múltiplas unidades e vagões de passageiros e geralmente são menos propensas a descarrilamentos.
Além de servidões, superelevações ou curvas inclinadas também ajudam a fazer uma curva parecer mais realista. Não há nada como assistir a um longo modelo de trem inclinar-se em uma curva ampla e superelevada.
No final das contas, o raio mínimo para sua ferrovia depende de você e de sua preferência estética pessoal.