Ryan C. Kunkle
Niets is frustrerender dan je trein over het spoor te moeten duwen en porren. Het repareren van slechte modeltreinoperaties wordt veel gemakkelijker als je eenmaal de oorzaak leert diagnosticeren.
Modeltreinen zijn afhankelijk van de rails voor hun energie. Treinen zullen vertragen of stilvallen als die verbinding verbroken is. Als uw treinen geen constante snelheid op uw lay-out behouden, zijn er een paar waarschijnlijke oorzaken en een paar eenvoudige oplossingen.
In de meeste gevallen krijgen uw treinen waarschijnlijk niet genoeg stroom en moet u de stroom van de stroomvoorziening verbeteren. Een spanningsval kan eenvoudig worden gecorrigeerd door meer aansluitingen toe te voegen. Het komt vaak voor dat treinen een tijdje goed rijden en dan steeds slechter worden. Stof is een geweldige isolator, die de stroomtoevoer kan belemmeren, en wat u ook doet, stof is overal. Uw lay-out moet regelmatig worden schoongemaakt om hem goed te laten rijden.
Inhoudsopgave
Spanningsval
Als uw trein alleen op bepaalde plekken vertraagt of stopt, is het probleem waarschijnlijk spanningsval. Afstand en de verbindingen tussen de spoordelen verzwakken de stroomtoevoer. Draai alle losse verbindingen vast en trek indien nodig een tweede set draden van de stroomvoorziening naar het spoor in het probleemgebied. Zorg ervoor dat u elke draad op de juiste rail aansluit.
Bij grote lay-outs en bij de meeste digitale commando-controlesystemen wordt een busdraad met feeders naar meerdere spoorsecties aanbevolen. Een zwaardere draad, nr. 14 tot nr. 10, afhankelijk van de schaal en lengte van de run, is veel efficiënter dan de rails zelf. Kleinere feederdraden tussen de rail en de bus, nr. 20 tot nr. 18 gauge, kunnen zo vaak als nodig worden bevestigd. Feeders worden doorgaans om de zes tot 12 voet bevestigd.
U kunt ook de railverbinders zelf solderen. Dit zal de spanningsval aanzienlijk verminderen en ook helpen om knikken te elimineren die ontsporingen kunnen veroorzaken. Het is een goed idee om een paar verbinders open te laten om uitzetting en krimp gedurende het jaar mogelijk te maken.
Reinigen van spoor en wielen
Vuil is de meest voorkomende oorzaak van sporadisch rijden. Het eerste teken van een probleem is meestal een flikkerende koplamp. Binnenkort zal uw locomotief afslaan, vooral bij lage snelheden. Voor een goede werking moeten zowel de rails als de wielen schoon blijven.
De baan kan worden schoongemaakt met schuurmiddelen en vloeibare schoonmaakmiddelen die verkrijgbaar zijn bij hobbywinkels. U kunt ook speciaal uitgeruste wagons kopen die dit werk voor u doen terwijl u uw treinen laat rijden. Vergeet niet om de pads van tijd tot tijd schoon te maken of te vervangen. Ontsmettingsalcohol en schoonmaakmiddelen zoals Goo-Gone werken ook. Gebruik nooit staalwol om uw baan schoon te maken. De kleine metaalsplinters kunnen in de armatuur van de motor van de locomotief vallen en schade veroorzaken.
Wielen kunnen worden schoongemaakt door een vloeibare reiniger op een papieren handdoek over de baan te doen. Rijd de auto’s heen en weer over de handdoek totdat ze schoon zijn. Metalen wielen blijven veel langer schoon dan plastic wielen. Ze hebben ook een betere baan. Vervangende wielen zijn er in alle maten; uw hobbywinkel kan u helpen de juiste voor u te vinden.
Als uw locomotief vermogen van alle wielen opneemt, kunt u één set op de handdoek en één set op de rails leggen. Houd de locomotief vast en zet het vermogen hoger. Wanneer één set schoon is, schakelt u over naar de andere. Contacten of wissers tussen de wielen en de motor moeten ook af en toe worden schoongemaakt. Deze kunnen moeilijk te bereiken zijn, maar een blikje perslucht en een druppel vloeibare elektronicareiniger doen meestal wonderen.
Misschien is de makkelijkste en leukste manier om je treinen schoon te houden, ze te laten rijden. Geloof het of niet, treinen rijden beter als ze vaker rijden. Dus als je meer tijd besteedt aan rijden, zou je minder tijd moeten besteden aan schoonmaken.