Digitale Befehlssteuerung (DCC)

Was es bewirkt

Das DCC-Signal überträgt digitale Steuerinformationen in die elektrische Energie des Zuges. Es wird auch als DCC-Signal bezeichnet, obwohl es sowohl Energie als auch Steuerinformationen liefert. Das DCC-Signal wird auf die Gleise der Modelleisenbahn übertragen.

Dann nutzen mobile DCC-Decoder in Lokomotiven auf den Gleisen das DCC-Signal zur Stromversorgung und Steuerung von Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und Beleuchtung ihrer Lokomotive. „Stationäre Decoder“ können auch angeschlossen werden, um die Weichen und anderes Zubehör der Gleise zu bedienen.

Wie es funktioniert

Der Benutzer bedient einen Fahrregler oder eine Kabine, die mit einem Ziffernblock und weiteren Steuertasten ausgestattet ist. Die Informationen vom Fahrregler werden an eine DCC-Zentrale gesendet, die sie in DCC-Steuerinformationen umwandelt. Diese DCC-Steuerinformationen werden dann an einen Booster weitergeleitet, der daraus das DCC-Signal erzeugt und auf die Gleise überträgt .

Warum es modular ist

Fahrregler, Zentrale und Booster können als einzelne elektronische Komponenten oder in Multifunktionseinheiten zusammengefasst sein. Der modulare Aufbau von DCC macht es äußerst flexibel. Große Anlagen mit vielen Lokomotiven benötigen mehr Leistung, als ein einzelner Booster liefern kann, und jeder Lokführer benötigt einen eigenen Fahrregler. DCC erfüllt diese Anforderungen. Dank des modularen Aufbaus können Modellbahner ihr DCC-System an ihre individuellen Bedürfnisse anpassen.

Einfache DCC-Startersysteme sind All-in-One-Geräte. Achten Sie beim Kauf eines All-in-One-Geräts darauf, dass es erweiterbar ist bzw. mit anderen modularen Komponenten des Herstellers integriert werden kann.

Wer macht es

Es gibt eine Reihe von DCC-Herstellern, darunter Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH,  NCE Corporation und Model Rectifier Corp. (MRC). Einige Soundhersteller sind Digitrax SoundFX und ESU Loksound.

Kompatibilität

Die DCC-Standards legen Spannungspegel, Impulsdauern und digitale Informationsformate fest. Das bedeutet, dass ein Decoder eines beliebigen Herstellers auf Befehle und Programmiersignale von DCC-Systemen anderer Hersteller reagiert.

Der Anschluss der DCC-Steuerungskomponenten ist den einzelnen Herstellern überlassen. Das bedeutet leider, dass Fahrregler, Zentralen und Booster verschiedener Hersteller meist nicht kompatibel sind.

Klang

Einige Hersteller bieten Sounddecoder an. Diese Decoder implementieren nicht nur alle Standardfunktionen der DCC-Lokomotivsteuerung, sondern sind auch an einen kleinen Lautsprecher angeschlossen, über den sie Lokomotivgeräusche wiedergeben. Diesellokomotiven erzeugen ein Dieselmotorbrummen, dessen Tonhöhe sich mit der Motordrehzahl ändert. Dampflokomotiven geben die charakteristischen Dampfgeräusche bei entsprechender Geschwindigkeit von sich. Bremsen quietschen und Ventile zischen. Hochwertige Sounddecoder verfügen über programmierbare Soundtabellen. Mithilfe eines Computers, der mit einer proprietären Sounddecoder-Programmiersoftware ausgestattet und mit dem DCC-Controller verbunden ist, können Nutzer hochwertiger Sounddecoder die Geräusche ihrer Lokomotiven individuell anpassen.

Kontrollausführung

Jede Lokomotive auf der Gleisanlage ist mit einem individuell adressierten DCC-Mobildecoder ausgestattet. Mithilfe eines Fahrreglers kann der Bediener jede Lokomotive auf der Strecke anhand ihrer Adresse auswählen und deren Geschwindigkeit, Fahrtrichtung, Beleuchtung und weitere Funktionen ändern. DCC ermöglicht die gleichzeitige Steuerung mehrerer Fahrregler verschiedener Lokomotiven. Nicht ausgewählte Lokomotiven fahren mit ihren letzten Einstellungen weiter. Marke und Modell einer bestimmten Zentrale bestimmen, wie viele Lokomotiven gleichzeitig auf Ihrer Anlage fahren können.

Der DCC-Decoder verfügt über einen Stromkreis, der das DCC-Stromsignal in Gleichstrom für Motor und Beleuchtung umwandelt. Der Decoder verfügt außerdem über eine digitale Logik, die die Stromsignalinformationen zur Steuerung der Lokomotive nutzt.

Decoder-Programmierung

Die Decoderprogrammierung hat sich seit der Einführung von DCC etwas weiterentwickelt. Ursprünglich konnten Lokomotiven nur auf einem Programmiergleis programmiert werden. DCC-Steuergeräte verfügen über spezielle Anschlüsse für den Anschluss eines Programmiergleises. Die Lokomotive kann nicht auf dem Programmiergleis fahren, sondern nur dort programmiert werden.

Decoder werden durch das Setzen von Konfigurationsvariablen (CVs) konfiguriert. Heutzutage erlauben einige Decoder die Programmierung von CV-Werten während der Fahrt auf dem Hauptgleis. Einzige Ausnahme: Die CV-Werte, die die eindeutige Adresse der Lokomotive festlegen, können während der Fahrt nicht geändert werden. Adressen können nur auf dem Programmiergleis geändert werden.

Decoder-Adressierung

Die meisten Decoder werden mit einer Lokomotivadresse von 3 ausgeliefert. Jede Lokomotive auf einer Anlage benötigt eine eindeutige Adresse. Daher müssen bei neuen Lokomotiven mit DCC-Steuerung und bei Lokomotiven mit neu installiertem Decoder die Adressen neu programmiert werden. Viele Modellbauer programmieren die Adresse einer Lokomotive auf die Betriebsnummer der Lokomotive oder die auf der Lokomotive selbst aufgemalte Nummer.

Das Programmieren von Adressen ist nur möglich, wenn sich die Lokomotive auf einem Programmiergleis befindet. Denn das Programmiersignal würde die Adressen aller Lokomotiven auf Ihrem Gleis ändern, wenn Sie die zu programmierende Lokomotive nicht auf dem Programmiergleis isoliert hätten.

Lesen der Werte der Decoder-Konfigurationsvariablen (CV)

Frühere Decoder konnten nur beschrieben werden. Wenn eine CV mit einem neuen Wert programmiert wurde, konnte der Decoder nur durch Blinken der Lichter und Impulse des Lokomotivmotors reagieren, um anzuzeigen, dass er das Update erhalten hatte. Die meisten Decoder blinken noch immer und geben Impulse an den Motor ab. Neuere Decoder können CV-Werte jedoch über die Gleise an die DCC-Zentrale zurücksenden, obwohl nicht alle Zentralen und Fahrregler diese empfangen und anzeigen können.

Normungsorganisationen

Die aktuellen DCC-Standards wurden sowohl von der National Model Railroad Association (NMRA) als auch von der European Union of Model Railroad and Railroad Friends (MOROP) übernommen.